關于油氣分離芯燃燒或者爆炸的原因來分析：在機電設備空壓機行業中經常聽到很多朋友說油氣分離芯燃燒著火，一直找不出較終的原因，因為我們沒辦法親自看見，只是在理論上來分析。分析如下:

一、油氣分離芯本身是不會燃燒著火，**有附帶條件是火種和助燃氣體才會燃燒著火。

二、油氣分離芯所產生的靜電并不會*產生火種，因為壓縮空氣穿過玻纖后是產生靜電，靜電要散到壓縮機的外殼處才能起作用，它的作用是吸附很小很小在不規則運動的細小油顆粒在纖維上，越吸越多就產生大油顆粒，利用油的重量比空氣的重量重就下降到油氣分離芯的低部，重新回到潤滑系統上。這樣是一種布朗運動。如果靜電散不走的就不能起到布朗運動的原理，所以油氣分離芯的墊片上要加導電片的原因，所以靜電并不是燃燒著火的原因。

三、油氣分離芯燃燒的一種條件已經具備的是助燃氣體就是壓縮空氣，另一種火種，產生火種的原因有幾種原因：

1、是物體的碰撞產生的火種，物體是指銹鐵、炭積、焊查或是金屬件磨損的金屬顆粒等……

2、是壓縮機所使用的機油，壓縮機機油是很關健，機油的閃點是否達到要求，它的抗氧化能力是否達標，機油在受壓下不斷在變化，在80度和100度的條件下機油的氣化量都不一樣，在100度的氣化量是80度的10倍。所以壓縮機機油的氣化量越大，產生炭積的就越多，在炭積不斷受到壓縮機的溫度影響，就不斷加溫直到產生火種。

3、壓縮機的保壓閥是否有損壞，如果損壞是在幾臺壓縮機同時在使用的，就*產生氣體相擊，較*產生火種。

寧波機電設備空壓機氣源的工作壓力應比氣動系統中的較 高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓（0.7~1.0MPa）、中壓（1.0~10MPa）、 高壓（10~100MPa）和**高壓（100MPa以上），可根據實際需求來選擇。常見使用壓力一般為0.7-1.25。 結構示意**按空壓機的特性要求，選擇空壓機的類型。再根據氣動系統所需要的工作壓力和流量兩個參數，確定空壓機的輸出壓力pc和吸入流量qc，較 終選取空壓機的型號。

同時寧波空壓機提醒您在購買空壓機的時候，一定要去正規的廠家購買，這樣的空壓機產品的質量才有**的，以及售后服務是可以得到**的！

(來源：易傳播)

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