供應(yīng)鏈物流、第三方物流和其他的新型物流系統(tǒng)，都把零庫存服務(wù)作為對客戶服務(wù)的一項(xiàng)重要的形式，企業(yè)為了降低成本，在自己組織物流系統(tǒng)時(shí)，也把零庫存作為降低成本、提高整個(gè)經(jīng)營水平的一項(xiàng)工作。資源計(jì)劃方法可以實(shí)現(xiàn)零庫存的計(jì)劃，但是，零庫存的實(shí)現(xiàn)**依靠有效的實(shí)物物流系統(tǒng)外完成，只有計(jì)劃方法是不夠的。

一、寧波到深圳貨運(yùn)公司委托保管方式接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權(quán)屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險(xiǎn)儲(chǔ)備庫存，從而實(shí)現(xiàn)零庫存。

二、輪動(dòng)方式輪動(dòng)方式也稱為同步方式，是在對系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計(jì)前提下，使各個(gè)環(huán)節(jié)速率*協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至是工位之間暫時(shí)停滯的一種零庫存、零儲(chǔ)備形式。

三、協(xié)作分包方式在許多發(fā)達(dá)地區(qū)，制造企業(yè)都是以一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以千百計(jì)的小型分包企業(yè)組成一個(gè)金字塔形結(jié)構(gòu)。主企業(yè) 主要負(fù)責(zé)裝配和產(chǎn)品開拓市場的指導(dǎo)，分包企業(yè)各自分包勞務(wù)、分包零部件制造、分包供應(yīng)和分包銷售。

進(jìn)出口主要貨運(yùn)單證

1．訂艙單精 訂艙單是承運(yùn)人或其代理人在接受發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人的訂艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請貨物托運(yùn)的情況據(jù)以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制訂的單證。該單證一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。

2．裝箱單 集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱和貨物名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個(gè)載貨的集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。不論是由貨主裝箱。還是由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物情況的唯 一單據(jù)。**外貿(mào)論壇2S, 所以，在以集裝箱為單位進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，這是一張較其重要的單據(jù)，集裝箱裝箱單的主要作用有：
(1)在裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的代用單據(jù)；

(2)作為發(fā)貨入、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場之間貨物的交接單；

(3)作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表

(4)在進(jìn)口國、途經(jīng)地區(qū)作為辦理保稅運(yùn)輸手續(xù)的單據(jù)之一；

(5)單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。 因此，裝箱單內(nèi)容記載準(zhǔn)確與否，對**集裝箱貨物的*運(yùn)輸有著密切的關(guān)系。

(來源：易傳播)

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