中國網購能否催生*二個快遞業

漫步中國的街道，經常會被悄無聲息、經過身邊的電動車小小地嚇一跳。這些電動車看起來和普通的輕型摩托車差不多。2000年起，中國**出于環境保護和疏導交通的目的，加強摩托車在城市行駛的限制。由此，電動車一躍成為大眾交通工具，并迅速普及。而近年，又有一批人加入了電動車大軍。他們就是駕駛著電動三輪車穿梭在北京的高樓大廈和狹窄小胡同里的快遞員。車上多放著消費者網購的商品。

中國經濟要保持可持續的穩定增長，必須轉換為個人消費主導的增長模式。但是，很難說中國現存的零售業能夠充分滿足個人的消費需求。中國人赴日旅游的大量購物從側面反映出中國消費需求正在流向海外，2014年中國的旅游收支逆差同比增長約40%，高達1千億美元。其原因包括日元貶值，高關稅導致的國內零售價格偏高，以及國內市場上假貨橫行等。 中國**從2015年6月起降低了服裝和日用品等商品的進口關稅。但能否將消費拉回國內仍然是未知數。
中國的網購市場在消費者對傳統零售業長期累積的不滿上迅速成長。智能手機的普及也是其中的原因之一，除了生鮮食品，購物基本都在網上解決的人越來越多。而中國的電商也面臨著打擊假冒偽劣產品、品質管理、擴大物流網絡等諸多課題。如果這些問題能夠得以解決，將中國消費者的心留在本國市場，已經培育出像快遞一樣迅速發展行業的網購土壤上，或許將開出新型服務行業的花朵。

　鐵路運輸保持較快增長，行業發展處于景氣周期；航空業下半年迎來景氣周期，物流業獲得政策扶持；港口與遠洋運輸面臨不確定性，投資增速有所回落。
鐵路行業：變盤在即。在客運專線逐步成網，鐵道部經營權下放至鐵路局、既有干線貨運能力大幅釋放的背景下，看好鐵路
行業，給予買入評級，**大秦鐵路、廣深鐵路。
航空業：利空因素已經逐步消化，三季度進入國內外客流高峰期。在高鐵降低運營速度、變相減少運力供給，燃油價格回歸90美元的盈余空間上限、三季度傳統經營旺季到來之際，給予航空業增持評級，**南方航空和海南航空。
物流：近期出臺的物流業發展《國八條》將從稅費和納稅基數兩方面解決"同業不同稅"、"重復納稅"等事關行業長遠發展問題，對從事倉儲、貨代與裝卸作業的上市公司帶來實質利好，**擁有較多土地資源的中儲股份。
機場：2011年上半年全行業飛機起落架次和客運吞吐量增速均回落，一亮點增速遠**行業平均水平的廈門空港，受益于"赴臺自由行"政策帶來的利好，保守估計客流量增加50%以上。
港口業：預計下半年我國煤炭和糧食進口將大幅增加，短期看好煤炭裝卸效率較高的北方深水良港日照港，中長期**正在進行30萬噸深水泊位建設的珠海港和連云港。

遠洋運輸：綜合考量**經濟增速放緩、運價BDI指數低位徘徊和燃油成本等因素，行業增長面臨諸多不確定性，給予中性評級。

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