防滑型

防滑（**）路面一般應用于類似剎車減速區路面和游園小區等城市景觀路面所有需要搞摩擦系數的各種路面。基本概念就是增加和保持這些區域的防滑、*、美觀性能，達到這個目的的途徑是通過把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，形成*和有彈性的表面。此路面的厚度一般為3~5毫米。

產品優勢

散水防滑好：路面散水、防滑性能好，可有效減少剎車距離，提高行車*。

施工周期快：由于施工快、效率高，有效減少了因施工引起的交通延誤。

降噪效果好：精細的骨料結構有傳導音頻的效果，在水泥路面使用可降噪音3~4分貝。

視覺感官好：色彩路面有效提高了道路色彩亮度，大大改善了路面觀感效果。

彩色瀝青工藝：冷鋪彩色路面、熱拌彩色路面。

如今很多地方都都開始鋪筑彩色瀝青路面，而在不同路段鋪筑彩色瀝青路面會有不同的作用；如在公園或人行道上，彩色瀝青路面可形成新的旅游景觀，吸引更多的游客；在特殊公路上，彩色瀝青路面有利于更好地引導交通，減少行車*事故等等；那么彩色瀝青路面的組成結構是如何的呢？下面由弘路技術人員告訴大家：

1、墊層墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況(在干燥地區可不設墊層)，**面層和基層的強度穩定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產生的變形。2、基層, 基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基。3、面層,面層是直接**車和大氣相接觸的層位，是用用不同粒料或混合料鋪筑而成的；承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應具有較高的結構強度、剛度、**、不透水和高低溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。


(來源：易傳播)

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