韓國占據FPSO新建市場的主導地位。截至2008年11月底，**有**過7家建造商持有FPSO(包括FPSO新建和改裝）的建造訂單。從手持訂單看，韓國依然占據FPSO新建領域的主導地位，三大船企（三星、現代、大宇）手持FPSO新建訂單共計9艘，市場占有率達75%。三星重工是世界較大的FPSO建造廠商，目前手持7艘：FPSO訂單，其中有4艘是FlexLNG公司訂造的LNG—FPSO，目前**僅三星重工在建造該型船。
從2008年下半年開始，愈演愈烈的**金融危機對海工裝備制造業的影響逐步顯現。由于信貸緊縮、融資困難，一些海洋工程項目被迫推遲或取消，甚至出現了企業破產的情況。12月，要求海洋工程產品延期交付和訂單取消的情況變得更加嚴重，多家海洋工程公司與新加坡吉寶集團協商取消訂單。目前，新加坡吉寶集團已有價值4．5億美元的1座半潛式鉆井平臺和1艘多用途工作船的訂單被取消，另有2座自升式鉆井平臺訂單還在協商。據報道，由于項目取消，已有一些原本用于改裝FPSO的單殼油船被賣掉。
2004年，石油將鉆井平臺分為海上鉆井平臺和陸地鉆井平臺兩類，由平臺經理或鉆井隊長直接負責鉆井平臺的運作管理工作。
海上鉆井平臺（drilling platform）是主要用于鉆探井的海上結構物。平臺上裝鉆井、動力、通訊、導航等設備，以及*救生和人員生活設施，是海上油氣勘探開發不可缺少的手段。主要分為移動式平臺和固定式平臺兩大類。其中按結構又可分為：
（1）移動式平臺： 坐底式平臺、自升式平臺、鉆井船、半潛式平臺、張力腿式平臺、牽索塔式平臺
（2）固定式平臺：導管架式平臺、混凝土重力式平臺、深水順應塔式平臺固定式鉆井平臺大都建在淺水中，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平臺上面鋪設甲板用于放置鉆井設備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的，所以，鉆井平臺的穩定性好，但因平臺不能移動，故鉆井的成本較高。
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中冶地質鉆井隊，成立于1992年，員工多為本地**地質隊勘探部**人員。主要承接開鉆、大小深井、工程降水井、中央空調配置井、地溫空調鉆井等項目。
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