東莞市順海起重打撈有限公司
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起重船，又稱為浮吊船。用于水上起重、吊裝作業、一般為非自航，也有自航的。起重船上裝有吊機。作業頻繁的起重船通常為自航式，其起重機可旋轉，當吊重特大件時，可用兩個起重船合并作業。
起重船的類型
起重船一般分成兩大類，一類是起重臂能夠360度回轉的，另一類是吊臂固定在船上的一個方向，整個船靠拖輪拖帶轉向，或是靠船向各個方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨鏈，而實施重物回轉的。前者的結構和機械構造非常復雜，而且起重能力也比較小。
結構特點：門機沉箱吊裝安裝,海上大件設備吊裝,起重打撈公司,海上大件設備吊裝,鋼結構吊裝裝卸工程,港口裝卸設備安裝
與一般的貨船上層建筑位于尾部不同，起重船的上層建筑一般在船的首部，甲板兩邊配配管路通道（一般貨船配備舷墻），部分大型起重船設有直升機平臺，一般無自航能力，需要拖輪進行拖拽航行。
隨著船舶制造的大型化和復雜化,大型構件的吊裝越來越多,現場施工環境復雜,多臺起重機協同作業的情況也越來越多,吊裝作業在整個船舶建造過程中所占的比重越來越高。在這種情況下,統籌安排起重機資源,吊裝方案設計的精確性、合理性、高效性和可靠性就顯得尤為重要。現有的虛擬吊裝軟件雖然能夠對吊裝過程進行動畫模擬,但是仍存在著一些問題,主要包括：現有的船舶虛擬吊裝軟件沒有考慮現實構件在制造生產過程中,所產生的尺寸偏差會對吊裝工藝產生影響；現有的船舶虛擬吊裝軟件與現場實際吊裝工況結合效果差,軟件的通用性不高；現有的船舶虛擬吊裝軟件與有限元fang真軟件的結合性不強。本文以三維造型軟件UG為基礎,結合Unity3D平臺和CAE分析平臺,利用二次開發技術將三者有機的結合,系統性的解決了現有吊裝軟件存在的問題。本文開展了以下幾方面的工作：首先,從軟件需求分析出發,得到了系統的設計思路和具體的技術路線,并在Unity3D平臺上完成了包括控制面板、虛擬場景和模型、吊裝機械的運動fang真、物理引擎以及碰撞檢測的設計和實現；其次,完成了基于電子表格驅動模式的二次開發接口的數據表格的設計和實現過程,實現了軟件在模型和控制操作上通用性的功能需求；最后,針對一個構件模型,在其吊裝重心確定、調整變形和焊接過程中的應力應變分別進行了詳細的有限元計算,同時針對吊裝機械的受力機構也進行了相應的有限元分析,得到計算結果并對計算結果進行了相關力學分析,完成了包括CAE分析、模型重構模塊等虛擬吊裝fang真平臺其余部分的功能和實現過程,利用UG平臺的二次開發技術,完成了不同模塊的系統集成和整個系統的搭建。整套系統,完成了船舶虛擬吊裝系統的功能實現。通過系統操作,操作者能夠在實際吊裝工作實施之前,完成吊裝設備的安排、現場吊具選擇、吊裝過程模擬、吊裝路徑規劃、干涉檢查、吊件力學分析等吊裝各個階段的虛擬fang真。相較于現有的虛擬吊裝軟件,該系統能夠更好的適應不同吊裝環境,充分地考慮各種不同工藝過程及其相互作用的基本特性,通用性更強,并且較大的提高了虛擬吊裝的模擬效果和用戶體驗。
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東莞順海起重打撈有限公司位于現代港口新城——東莞市麻涌鎮，成立于2000年。
目前公司擁有多艘自航浮吊：(800T,600T,350T,200T)   全回旋起重船：
(800T,600T,350T,200T,150T)，在起重打撈方面有數十年的吊裝經驗。
我司主要承接土石方基礎工程、起重吊裝、救助打撈工程、管道安裝工程、裝卸搬運工程
、船舶租賃等其它工程。
公司尊崇踏實、拼搏、責任的企業精神，并以誠信、共贏為經營理念；以完善的技術，周
到的服務，**的品質為生存根本，我們始終堅持用戶至上，堅持用自己的服務去打動客
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