蓄電池保養

1、應先充足電再使用。新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電后再使用，充足電后不要立即使用，需靜置十分鐘左右。

2、電瓶在電動自行車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

3、保持電瓶干燥、清潔。經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，油電兩用助力車品牌廠家，注意保持電瓶干燥、清，以防電瓶自行放電。

4、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態，油電兩用助力車什么牌子好，并且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電，一般10天。

5、剛起動用腳踏。電動自行車剛起動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，上坡時候?用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。

6、不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到，蓄電池以放電深度為50%時充一次電。 電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，并盡量盡可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電

。7、蓄電池放電不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是較板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，油電兩用助力車，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 蓄電池使用時應防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。

電動車的樣式選擇

1．電動車的驅動方式主要有3種：一種是輪轂式驅動，一種是中置式驅動，還有一種懸掛式驅動。市場上電動自行車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以后輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。

2．電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置于車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。大多數電動自行車采用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由于續行里程較短，消費者選擇的比較少。

油電兩用助力車故障維修,油電兩用助力車,飛城優品科技由無錫市飛城優品科技有限公司提供。行路致遠，砥礪前行。無錫市飛城優品科技有限公司（）致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰略伙伴，較矢志成為汽摩及配件代理較具影響力的企業，與您一起飛躍，共同成功!

無錫市飛城優品科技有限公司是一家集電動車科研、設計、生產、銷售、服務于一體的專業性企業。公司在競爭中不斷探索，不斷追趕，從小到大，由弱到強。在國內規模較大的電動車及電動配套設備生產廠家之一。    公司擁有數控加工中心、發動機裝配中心、增程器研發中心、電機裝配中心。目前公司摩托車發動機年產能達到二十萬臺、增程器年產能達到十萬臺、發動機年產能達到三十萬臺、電動車年產能十萬輛。2008年已通過ISO9001認證并貫徹執行其質量保證體系要求，在產品的研發、設計、制造、質量控制及服務協調方面，始終保持運作。        目前公司主推的油電兩用電動車、增程式電動車、混合動力電動車是本公司廣大技術人員經多年努力，針對電動車市場中由于電動車充電時間長，續行里程短而積極研制開發的，具有高技術含量的越市新動力，該車型設計美觀大方，操作簡單，性能可靠，鎖具控制，單動、雙動，靈活切換，也可以邊騎行邊充電，深受廣大消費者青睞。    多年來，公司產品質量穩定、供貨及時、服務周到，在未來的事業中，我們將一如既往，竭誠為廣大用戶提供更多較優的產品和服務。    公司始終堅持“科技立足、品質立本”。