生活和工業用水仍以地下水為主。過量開采，使得地下水位急劇下降，地表生態開始失衡，環境問題越來越嚴重。合理使用原來通透的土壤表面，較大限度地維持原有的自然狀態已經成為了人類不可忽視的焦點問題。

　　每到夏季我國城市就頻頻遭受大暴雨的襲擊，且雨災“等級”逐年升高，十年一遇、五十年一遇甚至**一遇的報道不斷沖擊著人們的眼球。我們不想討論雨災屬于多少年一遇的等級，但是暴雨過后，各城市均發生嚴重的積水現象，導致交通堵塞、電力中斷、房屋被淹卻是不爭的事實。專家指出，造成這種情況的主要原因是我國城市路面不透水。

　　在城市建設中，許多城市大量采用水泥、柏油、混凝土等封閉地表，取代原有的土壤表面；對人行道、露天停車場、庭院及廣場等公共場所，也喜歡用整齊漂亮的石板材或水泥彩磚鋪設。封閉地表在改善交通和道路狀況、美化環境的同時，也對城市生態和氣候環境產生顯著的不利影響：

　　相反，路面透水可以平衡城市生態系統。雨水由透水路面滲透入地，使地下水位迅速回升。透水地面還能通透“地氣”，使地面冬暖夏涼，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒適度。另外，由于透水地面孔隙多，地表面積大，對粉塵有較強的吸附力，可減少揚塵污染，也可降低噪音。一些發達國家從上世紀70年代開始研究開發透水性路面材料，并將其應用于庭院、人行道、自行車道、公共廣場、露天停車場、公園內道路及道路兩側和*隔離帶等，增加了城市的透水透氣空間，對調節城市小氣候、保持生態平衡收到了良好的效果。20世紀90年代以后，用透水材料替代傳統材料鋪設路面，已成為發達國家城市建設的普遍經驗。如以環保技術見長的德國提出到2010年，把全國城市90%的路面改造為透水路面。

　　建設海綿城市，首先要扭轉觀念。傳統城市建設模式，處處是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”設施來排水，以“快速排除”和“末端集中”控制為主要規劃設計理念，往往造成逢雨必澇，旱澇急轉。根據《海綿城市建設技術指南》，城市建設將強調優先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水，以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規劃設計理念。

　　1、透水路面：作為一種新的環保型、生態型的道路材料。

　　2、彩色透水路面防止路面積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性。

　　3、透水混凝土路面的透水性，能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度，維護地下水及土壤的生態平衡，又能避免因過度開采地下水而引起地基下沉。

　　4、透水路面具有*特的孔隙結構，其在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆蓋的地面，調節城市空間的溫度和濕度，緩解城市熱島效應。

　　5、透水路面的孔隙率較大，具有吸音作用，可減少環境噪聲。

　　6、透水路面大量的空隙能吸附城市污染物（如粉塵），減少揚塵污染。并易維護性，只需用高壓水洗的方法，即可處理孔隙堵塞問題。

　　7、久彩透水路面擁有系列色彩配置，可以根據周圍環境需要進行設計，具有較強的裝飾性。

　　上海久彩景觀工程有限公司是一家致力于彩色藝術地坪產品的研發、設計、生產、銷售施工的生產廠家。其公司主營彩色壓花地坪，印花地坪，彩色透水地坪，透水混凝土等等，公司對彩色藝術地坪面層材料實行可靠的售前和售后服務**，并具有國家檢測報告，可為客戶進行各類彩色藝術地坪的施工，或提供現場施工技術指導。

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面層材料，產品通過壓模工藝使其產生逼真的各種紋理和色彩。該產品具有一次成型，使用期長，施工快捷，維護
方便，整體性強，抗壓抗折，強度高，不變色，耐磨耐腐蝕性等特點。可廣泛應用于各種廣場及園林道路，**道路等。 
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