排氣量(Displacemint)

在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個(gè)活塞從一個(gè)行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine)

一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械：一種可將燃料燃燒產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力的裝置；有時(shí)可視為一種發(fā)動(dòng)機(jī)。

風(fēng)扇皮帶(Fan Belt)

一種由曲軸帶動(dòng)的皮帶，其主要目的是帶動(dòng)引擎風(fēng)扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level)

化油器浮筒室內(nèi)，浮筒浮起而**住針閥，堵住進(jìn)油口，使油不再流入浮筒室時(shí)，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

進(jìn)氣、壓縮、動(dòng)力、排氣四個(gè)行程。四個(gè)行程調(diào)一完整的循環(huán)。

墊片(Gasket)

用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強(qiáng)密封的材料。

齒輪潤(rùn)滑油(Gear Lubricant)

一種可潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油，通常為SAE90號(hào)機(jī)油。

熱控制閥(Heat-Control Valve)

在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門，可在引擎未達(dá)正常工作溫度之前，將廢氣的熱導(dǎo)入進(jìn)氣歧管

敲擊(Knock)

隨引擎速度出現(xiàn)的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產(chǎn)生。

主軸承(Main Bearing)

引擎內(nèi)支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure)

渦輪增壓器運(yùn)作時(shí)位于進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。

歧管真空(Manifold Vacuum)

指進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空，即汽缸在進(jìn)氣行程中所產(chǎn)生的真空。

油底殼(Oil Pan)

位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。

機(jī)油濾清器(Oil filter)

一種在機(jī)油通過(guò)時(shí)便可將污物濾下的裝置。

機(jī)油泵(Oil Pump)

在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，可迫使機(jī)油自油底殼送到引擎運(yùn)動(dòng)件的裝置。

爆聲(Ping)

引擎在加速時(shí)所產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象，此因點(diǎn)火正時(shí)提前太多或燃料的辛烷值過(guò)低所致。

活塞(Piston)

一種裝在汽缸內(nèi)活動(dòng)的機(jī)件，能在壓力改變時(shí)接受或傳遞動(dòng)力。就引擎而言是指在汽缸內(nèi)上下滑動(dòng)，并藉助連桿，迫使曲軸旋轉(zhuǎn)的圓形機(jī)件。

活塞梢(Piston Pin)

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。

活塞環(huán)(Piston Ring)

崁入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來(lái)密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來(lái)刮除汽缸上多余的機(jī)油。

壓力水箱蓋(Pressure Cap)

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator)

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