東風特商4*2平頭，尖頭牽引車，160.220馬力牽引適用于港口，碼頭空箱轉運，轎運行業，輕拋貨物及支線運輸

東風特商4*2平頭，尖頭牽引車，160.220馬力牽引適用于港口，碼頭空箱轉運，轎運行業，輕拋貨物及支線運輸

 

車身配置：

東風特身D913-3（平**、帶臥）駕駛室，液壓翻轉，電動玻璃，全軟包，豪華集成式中控臺，新款方向盤，可調節式機械減震座椅，兩級踏板，上車扶手，行駛記錄儀駕駛室防腐、降噪、隔熱處理，方向助力（含減壓閥），離合助力，快插制動，4通道ABS，斷氣剎，帶變速箱吊架，傳動軸防護，干燥器，前下防護，發動機預熱，50鞍座，140A免維護，示寬燈
 

針對牽引車的特殊工況需求，該車在傳統的平頭駕駛室上進行了一些升級改裝。

駕駛室后部也有兩個紅色的示廓燈，底盤線束采用分色標簽，方便排查故障。駕駛室背后的管路支架是借用天龍的

該車采用含減壓閥的方向助力、離合助力、快插接頭、四通道ABS。底盤帶變速箱吊架、傳動軸防護、干燥罐、前下防護杠、50鞍座、140Ah的大容量免維護蓄電池，發動機帶預熱裝置。標配160升鋁合金油箱，可以選裝280升的大油箱
160和220馬力雙版本 高低搭配

由于長頭車型沒有駕駛室翻轉機構，傳動系統比較簡單，車身構造也簡單。而這種老款駕駛室的長頭車除了被動*性好之外，還有自重輕、維修保養*等優點。整車價格基本是同配置的國五車里面較低的。針對不同的用戶需求，這款長頭牽引車有輕量化和動力型的兩個配置版本。

 

輕量化版本采用160馬力的YC4E160-56四缸機，對應的準拖掛車總質量為18240kg。配法士特小八擋8JS85變速箱、8噸后橋和9.00R20輪胎。采用8mm單層車架，車架上發動機、后橋的安裝位置經過額外加固處理動力型版本的車型采用玉柴6J220-50發動機。匹配陜齒八檔8JS10**變速箱、10噸級的經典153后橋和10.00R20輪胎。5.143的大速比適應短途轉運工況下頻繁起步加速的動力需求。整車采用7+4mm的雙層車架。在**載的年代，這種底盤配置的單車裝20噸很常見。
220馬力的車型匹配的是法士特8JS10**變速箱，較大輸入扭矩達到1050Nm。

●  內飾變化大 更加人性化

相對于傳承經典的外觀，這款駕駛室的變化更多體現在內飾方面。駕駛室經過防腐、降噪、隔熱處理，并采用全軟包，豪華集成式中控臺，新款方向盤，可調節式減震座椅，行車記錄儀。

車型外觀保持了三十年前的經典造型，但是內飾一下把人帶到了現代，符合主流的卡車內飾風格。駕駛室內部空間不錯，也是平地板，主副駕交換位置很輕松。**部帶通風窗，要是能做成半高**的會更好。擋把直接插在變速箱上，擋位很清晰，操控方便。新款的方向盤握感很好，一般平頭車上豎直放置的按鍵都改成橫向布置。儀表的底色比較刺眼，改成白色的比較好

東風特種汽車有限公司，位于道教**武當山麓、南水北調水源頭--中國·十堰，始建于1992年，是東風汽車公司旗下**致力于客車產品研發、生產、銷售的企業。依托“東風”**的美譽，經過二十多年的經營發展，成為以子**“東風**龍”為主導的現代化客車整車生產企業，**中國客車行業**前**。
公司占地面積57萬平方米，員工1300余人，建有客車備料、焊裝、涂裝、總裝、底盤裝配車間，以及整車陰極電泳、蒙皮電熱張拉、輥壓、數控彎管機、整車性能檢測線等**的設備；具有年產1.5萬輛大、中、輕型客車的生產能力，產品涵蓋5.5米至12米公路客車、城市公交、純電動客車，以及**校車、教練車、越野**車和廂式運輸車等客車系列延伸產品。
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