我國的波形梁護欄形式簡介

交通部公路科學研究所從1984年開始,對波不
形梁護欄進行了系統的研究,根據我國的護欄設
計條件,提出了適合我國國情的護欄結構形式。該
結構采用厚度3mm的深波紋橫梁,Z字形開口型
鋼立柱的形式,從1989年起在全國推廣應用。該
護欄與日式護欄相比較,既**了護欄的強度水
平,又節省了鋼材用量30%左右。據粗略統計,全
國現已安裝這種波形梁護欄逾Z000km,可節省工
程費約1億人民幣,取得了良好的經濟效益。
1992年底,交通部公路科學研究所在總結全
國護欄實際應用的基礎上,又推出了新型的變截
面波形梁護欄結構形式。該結構由于橫梁采用變
截面形式(見圖2),橫梁在搭接處結合緊密,使
高強螺栓的性能得以充分發揮,橫梁在搭接處產
生斷裂的可能性大為減小,從而**了橫梁的連
續梁作用,并使線形更加順適美觀,造價降低。該
結構形式已應用于首都機場和成渝高速公路,并
將作為我國公路護欄的基本結構形式列入交通行業標準,在全國推廣應用。
護欄網如何防腐

護欄網防腐方式之一：鋅鋼護欄浸塑，是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上，現

在國內比較成熟的浸塑做法是：粉末浸塑法，它起源于硫化床法，所謂的硫化床較初是在溫克勒氣體發生爐

上應用于石油接觸分解，進而開發了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。浸塑是通過加熱金屬將

塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種

工藝有*模具、加工成本低、成型容易、可加工各種外形等特點被廣范使用。
我們對于護欄網采用重防腐涂料處理,對于重防腐涂料就是指相對常規防腐涂料而言，能在相對苛刻腐蝕環境

里應用，并具有能達到比護欄網常規防腐涂料更長保護期的一類防腐涂料。
對于護欄網采用重防腐涂料進行處理：對于護欄網如何能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，重防腐

涂料在化工大氣和海洋環境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定溫

度條件下，也能使用5年以上。厚膜化是重防腐涂料的重要標志。一般防腐涂料的涂層干膜厚度為100μm或

150μm左右，而重防腐涂料干膜厚度則在200μm或300μm以上，還有500μm～1000μm，甚**達2000μm。
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