
d320型模數伸縮縫 MZL系列伸縮縫規格
MZL型伸縮裝置結構**的特點是:
由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既**受力時安全,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移控制箱體積減小到較小范圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連桿結構較易出現自鎖現象,影響伸縮自由和不易**位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強,可滿足各種橋梁結構使用要求。
伸縮縫對鋼材的要求:
a) 鋼材的性能要求應符合GB/T 699、GB/T 700、GB/T 1591的規定,對異型鋼材強度,當溫度在-25℃~60℃時,應不低于Q345C鋼材強度;當溫度在-40℃~60℃時,應不低于Q345D鋼材強度,同時應采用冷糾直次數不**過兩次的產品;其余鋼材強度,當溫度在-25℃~60℃時,應不低于Q235C鋼材強度;當溫度在-40℃~60℃時,應不低于Q235D鋼材強度。
b) 異型鋼材沿長度方向的直線度公差應滿足1.0mm/m,全長直線度公差應滿足5mm/10m,扭曲度不大于1/1000。
c) 異型鋼材的技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志及質量證明應符合GB/T 1591的規定;
d) 不允許使用焊接成型異型鋼材。生產整體熱軋成型或整體熱軋機加工成型異型鋼材的工廠應確保異型鋼材的整體質量無內部缺陷后方可出廠。異型鋼應按實際質量或公稱質量交貨,其實際質量與公稱質量允許偏差為±5%。出廠時應提供該批鋼材化學成分分析報告和力學性能檢驗報告。
e) 異型鋼材的外形、外觀、孔口部位尺寸應滿足設計圖紙要求。
f) 伸縮裝置中使用的鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼等應符合GB/T 702、GB/T 912、GB/T 3274的規定。
伸縮縫的運輸、存放和安裝:
1、橋梁伸縮縫按設計要求全部組裝好后,由生產廠家或用戶運往施工現場。如其長度**過運輸允許限度或由于其他原因不能整體運輸時,可以采用拆分的方法運輸。
2、橋梁伸縮縫運抵施工現場后,其存放地點應盡量接近安裝位置,并放置在較少**地面30cm的支撐物上。
3、同樣優良的橋梁伸縮縫,不同的安裝質量,使用效果和耐久性會有明顯差別。這在我們調查研究中反映出的問題充分說明了伸縮縫裝置施工安裝質量是**伸縮縫裝置使用效果好壞的最后一個關鍵環節。
d320型模數伸縮縫 MZL系列伸縮縫規格
衡水亨佳工程橡膠制品廠坐落于大廣高速西側、106國道南側的趙辛經濟開發區。公司成立于2002年,生產設備精良,檢測設備齊全。在屢次國家、省部級和生產許可證監督的質量抽查中,產品檢驗結論為合格,各項技術指標都能滿足相關標準的質量要求。
衡水亨佳工程橡膠制品廠主要生產公路橋梁板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型支座、公路橋梁伸縮裝置、橡膠止水帶、隔震橡膠支座、防水板、聚閉孔泡沫板、雙組份聚密封膠等。
我公司的產品以優良的質量、優惠的價格、良好的售后服務和交貨及時準確贏得了顧客的信賴和支持。我公司產品廣泛應用于如麻武高速公路、天興洲公路長江大橋、鄂東長江公路大橋、杭瑞高速公路、哈大高速、杭州南浦大橋、隨岳高速公路、綏滿高速、棗木高速公路、正是高速公路、濟東高速公路等重點橋梁、公路和隧道工程項目。