機(jī)床上對孔的加工可以用鉆頭、鏜刀、擴(kuò)孔鉆頭、鉸刀、拉刀進(jìn)行鉆孔、鏜孔、擴(kuò)孔、鉸孔和拉孔。下面介紹用深孔鉆鏜床鏜孔的方法。在深孔鉆鏜床上對工件的孔進(jìn)行車削的方法叫鏜孔，鏜孔可以作粗加工，也可以作精加工。鏜孔分為鏜通孔和鏜不通孔，鏜通孔分為粗鏜，半精鏜，精鏜，D型孔加工，只是進(jìn)刀和退刀方向相反。精鏜內(nèi)孔時要進(jìn)行試切和試測，D型孔加工價格咨詢，其方法與車外圓相同。注意通孔鏜刀的主偏角為45~75，不通孔車刀主偏角為大于90。3 車內(nèi)孔時的質(zhì)量分析1.尺寸精度達(dá)不到要求1）孔徑大于或小于要求尺寸：原因是鏜孔刀調(diào)試的不對，刀尖不鋒利，D型孔加工哪家好，孔偏斜、跳動，測量不及時。2.幾何精度達(dá)不到要求1）內(nèi)孔成多邊形，內(nèi)壁厚薄不均勻。2）內(nèi)孔有錐度在：原因是主軸中心線與導(dǎo)軌不平行，機(jī)床的導(dǎo)向套可能大了。3）表面粗糙度達(dá)不到要求：原因是刀刃不鋒利，角度不正確，切削用量選擇不當(dāng)，冷卻液不充分。

落地鏜產(chǎn)品中，在減速機(jī)上安裝有兩個零件——齒輪和過渡法蘭，裝配車間組裝這兩個零件時，通常先將過渡法蘭把在減速機(jī)座上，D型孔加工廠家，然后按相同標(biāo)記位置將齒輪把在過渡法蘭上，再用鉸制孔螺釘將兩件擰在一起，把完螺釘后，打齒圈的徑向跳動、跳動公差基本都在0.08mm以上，返修率高達(dá)95%以上

2. 原因分析

　　齒輪和過渡法蘭組裝配合如圖2 所示， 在立式加工中心VMC850上加工，以過渡法蘭的一端面為裝置面，墊上墊鐵，壓板壓在齒輪面上， 按齒輪上的小外圓找正，開始鉆擴(kuò)鉸孔9個φ 11H7，同時螺紋底孔也在立式加工中心完成，兩件成組鉆的孔打上相同標(biāo)記，9個M10在搖鉆上攻螺紋，去毛刺后入庫。

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