譜地科技—汽車輔助駕駛系統的分類（二）

車道保持輔助系統 
車道保持輔助系統可以幫助司機將車輛保持在原車道上行駛。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，系統會通過方向盤的振動提醒駕駛員注意。如果車道保持輔助系統識別到本車道兩側的標記線，系統處于待命狀態。如果在車輛橫過車道邊界線之前撥動了轉向燈，系統就不會給出振動提醒，因為系統認為這是駕駛員需要變道。在接近或者橫過識別出的車道邊界線時，會產生振動，并且這種振動提醒只發生一次。車道保持輔助系統是為高速公路和主干線公路而設計的，所以該系統在車速**約65km/h時才會工作。環境條件惡劣時，比如車道臟污或者覆蓋著雪、車道過窄、車道邊界線不清晰（如高速公路施工時）該系統暫時會不工作，系統當前的工作狀態會顯示在組合儀表上。

車道保持輔助系統 
車道保持輔助系統可以幫助司機將車輛保持在原車道上行駛。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，系統會通過方向盤的振動提醒駕駛員注意。如果車道保持輔助系統識別到本車道兩側的標記線，系統處于待命狀態。如果在車輛橫過車道邊界線之前撥動了轉向燈，系統就不會給出振動提醒，因為系統認為這是駕駛員需要變道。在接近或者橫過識別出的車道邊界線時，會產生振動，并且這種振動提醒只發生一次。車道保持輔助系統是為高速公路和主干線公路而設計的，所以該系統在車速**約65km/h時才會工作。環境條件惡劣時，比如車道臟污或者覆蓋著雪、車道過窄、車道邊界線不清晰（如高速公路施工時）該系統暫時會不工作，系統當前的工作狀態會顯示在組合儀表上。

譜地科技為您介紹77GHZ微波雷達技術和整體難度

在汽車主動安全領域，汽車微波/毫米波雷達傳感器是核心部件之一，其中77GHZ毫米波雷達是智能汽車上必不可少的關鍵部件，是能夠在全天候場景下快速感知0-300米范圍內周邊環境物體距離、速度、方位角等信息的傳感器件。

據了解，該產品的核心技術目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Conti等幾大跨國成員的手里。目前，在77GHZ毫米波雷達領域，其技術和整體難度有以下幾點：

1．需要豐富的雷達系統和毫米波射頻設計經驗與能力。而這一領域的人才多集中在軍方和國外廠商手里，技術封鎖、器件禁運、測試環境搭建困難，甚至連一份Datasheet和Demo都找不到。

2.77毫米波雷達對成本的要求非常高（低于100美金）。汽車有點類似消費級市場，成本非常關鍵。產品再好，成本高了就沒法落地。所以，創業者要想降低成本，對于分立RF、DSP、FPGA這些傳統雷達技術架構和器件就別想了，只能埋頭研究主流的T/R組件和芯片定制。

3.毫米波雷達需要非常高的可靠性設計與驗證過程。需要從系統、材料、軟硬件、結構、測試驗證、生產工藝、一致性等多方面考慮，遠**普通消費級電子產品，也**電信級產品可靠性要求，產品本身要達到ASIL-D，企業要達到ISO16949。舉一個例子：毫米波雷達是工作溫度范圍是 -40-125度。那意味著BOM中幾乎所有的物料都得是汽車級的。

4 .量生產測試校準是個復雜的系統工程。射頻類產品在批量生產過程中都需要做校準和一致性檢測，需要有豐富的射頻系統測試校準經驗來搭建這套測試裝備，而這套生產測試裝備的開發難度比雷達本身更高。

5.77G毫米波雷達需要在足夠小的體積下達到足夠高的性能。國外量產產品基本上都能達到200米以上的有效探測距離，國內有一些實驗室的版本，探測距離尚不足100米，而且天線尺寸巨大，無法實用化。

BLIS并線輔助, 前向防撞,譜地新能源科技由杭州譜地新能源科技有限公司()提供。

杭州譜地新能源科技有限公司是一家高科技制造服務與技術創新型企業，創建于2010年，擁有穩定的**研發和管理團隊，同時配備**自動化生產設備以及標準化生產管理體系，于2012年獲得杭州市**企業認定。公司位于世界電商科技之都中國杭州，主要從事工業與汽車電子零部件制造和無人駕駛應用的ADAS智能輔助系統研發銷售；在PCBA電子零部件制造領域，多年*特的運作能力與輸出高性價比的服務，受到了歐洲、北美、中東多個客戶的青睞；2013年初，公司戰略性評估了汽車產業由燃油汽車向新能源汽車、有人駕駛向無人駕駛、代步工具向車聯網移動服務的三大發展方向演進，未來汽車電子行業爆發性增長及產業變革已成定局，公司隨即啟動ADAS技術研究，至2016年已完成開發設計以BLIS毫米波預警、前碰撞預警系統、360全景視覺系統等為代表的*技術成果。憑借我們的專業精神和持續創新模式，我們已經成為國內這一領域的良好制造商。