第三方物流是**上通行的做法，也是中國某些大集團公司正在采取的物流方式。利用第三方物流可以較大利用外部社會資源和服務，節約內部內部交易成本和管理成本。第三方物流擁有強大的運輸能力和廣布中國的運輸、配送和倉儲網絡，**的物流信息傳遞技術、發達的物流控制技術和成熟的物流策劃水平，可以利用其規模提供**廉價的物流服務，這些都是作為國內集團公司自己的運輸系統所不具備的。

整合集團現有的物流體系是必然趨勢，但也將受到一些不利因素的制約。例如，傳統思維方式的改變，部門結構、職能的調整，營銷面臨重新地位，這些都將成為物流整合的不利因素；管理者的知識結構**適應新的物流系統，既具備物流管理經驗又精通電子商務的物流**人才將是國內企業物流整合的大制約因素。

與傳統的儲運相比，現代物流系統的**性在于它擁有了更完善的功能、齊全的網絡、規范的管理和高質量的服務。在當前物流市場所處的階段中，物流業需要更大程度的商業集中，企業**能夠應付工業革新過程，**面對更加開放、寬廣的市場。物流系統整合就是物流系統為提供高 效**的綜合服務，在同外部環境協調一致的基礎上，內部各要素之間、各服務功能之間以及不同層次組織之間在實體上和軟環境上進行的聯系、協調，乃至重組。

物流整合服務能在普遍降低物流系統運作成本的同時，提供高 效、**的綜合服務來滿足各種靈活多變的物流需求。從邏輯上講，物流系統整合服務將會創造更寬廣的大型企業。在這一新興綜合服務領域，既有傳統的經營者，如快遞、對方付費貨運、公路運輸公司；也有新的加入者，如國有鐵路、私有鐵路、郵政公司。這個綜合系統為所有這些加入者提供無限發展的空間。

(來源：易傳播)

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