無(wú)人機(jī)是怎么飛起來(lái)的?

無(wú)人機(jī)作為密度大于空氣的*行器，其飛行的原理是與有人機(jī)一樣的。“憑虛御風(fēng)”而飛翔。往高深些說(shuō)就是“伯努利原理(空氣流速大的地方壓強(qiáng)小)”

具體來(lái)說(shuō)固定翼無(wú)人機(jī)，其機(jī)翼外形讓上下面空氣流速不一樣，產(chǎn)生了壓力差，空氣將其托舉于長(zhǎng)空;無(wú)人直升機(jī)則可以看成把機(jī)翼旋轉(zhuǎn)起來(lái)，靠螺旋槳上下表面的壓力差，把機(jī)體“旱地拔蔥”;多旋翼亦同理(其實(shí)也可以想象成電風(fēng)扇)。

無(wú)人機(jī)是怎么瀟灑的?

無(wú)人機(jī)在三維空間里運(yùn)動(dòng)，光有升力當(dāng)然不行。通過(guò)各種其它方向的力才能讓其自由翱翔。

固定翼猶如船行于水，可以通過(guò)副翼、尾舵、升降舵等舵面的變化，“如船得水”。

多旋翼則是通過(guò)控制各個(gè)螺旋槳的配合來(lái)與控制姿態(tài)與運(yùn)動(dòng);通過(guò)螺旋槳自轉(zhuǎn)時(shí)與空氣的阻力轉(zhuǎn)向(為了抵消自旋力矩，所以一般多旋翼都是偶數(shù)對(duì)槳、所以要區(qū)分正反槳)。

而直升機(jī)，額……因?yàn)槁菪龢型勇輧x的進(jìn)動(dòng)性，一言難盡，非理工科同仁不建議深究，有興趣者可以先從“貝爾-希拉控制系統(tǒng)”看起。

以上是無(wú)人機(jī)的基本原理，相信小白用戶(hù)也能理解。“知其所以然”才能更好的知其然，知道這些，希望能有助于普通用戶(hù)更好的理解威脅飛行安全的因素。當(dāng)然寫(xiě)的不是很?chē)?yán)謹(jǐn)，也希望專(zhuān)業(yè)用戶(hù)能夠不吝賜教，一起做更好的科普

蓮花百川科技有限公司前身為深圳天鷹遙感科技公司，長(zhǎng)期從事警l用、*無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)及銷(xiāo)售，與廣東*總隊(duì)、青島*總隊(duì)、雪豹突擊隊(duì)等有直接合作、銷(xiāo)售及服務(wù)關(guān)系。 2008年從天鷹分離成為國(guó)內(nèi)*一家從事多旋翼研發(fā)、生產(chǎn)公司。 2011年成為國(guó)內(nèi)*一家提供給*進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)救援型多旋翼無(wú)人機(jī)，并在*電視臺(tái)播出的無(wú)人機(jī)企業(yè)。 2011年成為*一家針對(duì)國(guó)外銷(xiāo)售帶手持地面站配置的多旋翼無(wú)人機(jī)的企業(yè)。 2012成為*一家和中科院湖南分院就無(wú)人機(jī)項(xiàng)目簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的無(wú)人機(jī)企業(yè)。 2013年為國(guó)內(nèi)*一家和大學(xué)院校（成都工業(yè)學(xué)院、電子科技大學(xué)、西華大學(xué)、四川省信息學(xué)院）合作建立“多旋翼無(wú)人機(jī)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室”的無(wú)人機(jī)企業(yè)。 2014年成為*一家國(guó)內(nèi)和**（湖南**）合作進(jìn)行多旋翼無(wú)人機(jī)農(nóng)用灑藥實(shí)地實(shí)驗(yàn) 并寫(xiě)入**教材的無(wú)人機(jī)企業(yè)。 2015年成為*一家國(guó)內(nèi)獲得**（深圳市）農(nóng)用無(wú)人機(jī)創(chuàng)新項(xiàng)目扶持的無(wú)人機(jī)企業(yè)。 2015年成為*一家和中科院成都分院合作農(nóng)用無(wú)人機(jī)項(xiàng)目 的無(wú)人機(jī)企業(yè)。