植保無人機發展還需邁過四道坎。 無人機在專業應用領域近年來取得了飛速發展。其中，農用植保無人機最為引人關注。據統計，截至0年月日，我國生產專業級無人機的公司有三百多家，其中有百多家是植保無人機生產廠家，生產各類植保無人機共7個品種，比例超過0％。為什么會有這么多廠家涌入植保無人機行業？ “應用市場巨大。我國有億畝耕地，每年需要防big蟲草害七八十億畝次。”中國農業大學植保機械與施yao技術中心主zhu任何雄奎教授說。
			數據顯示，0年全國0個省市銷售架植保無人機，這是相關資金采購的總數。“一架飛機一個行程噴0到畝，一天下來可以噴三百到四百畝。算下來，植保無人機數量遠遠不能滿足需求，所以發展才快。”何雄奎說。 植保無人機有著獨特的優勢，水田、丘陵、山地，這些地面施yao機械以及固定翼有人駕駛飛機無法施展的地區，是其用武之地。
			何雄奎表示，“一個無人植保機相當于三十個人的作業效率，深受農民歡迎，近年來玉米甘蔗等高稈作物施yao，無人機也逐步開始應用”。 “但， 無人機絕不會取代地面施yao器械。”何雄奎強調，它只適用于地面施yao裝備到達不了的地方，作業噴霧效果與防效尚達不到地面機械的水平。“這個缺陷，是天生 的，無人機的劣勢是氣影響大、重噴與漏噴問題、施yao不均勻性超過0％，而地面機械通常可控制在0—％。優勢是可以去到地面機械去不了的地方，人 機與人yao分離、作業效率高。” “因此，無人機作業與地面機械作業，是有機互補的。”面對這被炒作起來的無人機熱，何雄奎建議大家要理性看待。 何雄奎總結出國內植保無人機面臨的四大技術瓶頸。 首先是飛行平臺本身，關鍵技術沒有解決。我國單旋翼無人機沒有合適的自主研發的油動發動機。
			目前往往采用進口國外的航模發動機。問題是，航模或玩具日常都是 小載荷（通常不超過7公斤），隨便帶上農yao負載后，發動機會出現壽命不夠與大大縮短問題。而多旋翼無人機面臨的則是續航時間問題，頻繁更換電池限制了無人 機的使用效率。
			是飛控系統的問題。“重噴漏噴現較為普遍。”何雄奎介紹，無人機如果按照預定軌跡飛行，過程其實很復雜，要把信息預先收集起來。受氣條件影響，精jig確度很難把握，由于負載小，噴施農yao濃度幾乎接近于原yao。
			第三是農yao霧系統。一畝地噴灑00到0毫升yao液，且要求非常均勻的沉積覆蓋，意味著一平方厘米范圍只有幾個到0來個霧滴，對于除草劑可能只有到0個霧滴。“目前市面上，很多植保無人機都達不到這個水平。” 最后是專業的農yao劑型。“試想，霧滴這么小，在南方高溫高濕的氣候條件下，風一吹，一下就蒸發和飄失掉了，這樣一來，農yao就對環境造成污染。”所以適合于植保無人機低空低量噴霧的防蒸發與飄失的專用劑型的研發生產技術非常重要。 我國的專用劑型和植保無人機一樣，其實剛剛起步。
			蓮花百川專注于精密微型控制電機領域，主要經營范圍包括：深圳無人機直升機電機固定翼電機農業植保無人機無刷云臺專用電機直流電機多旋翼專用無刷電機船模渦輪電機等產品
	

蓮花百川科技有限公司前身為深圳天鷹遙感科技公司，長期從事警l用、軍用無人機開發及銷售，與廣東武警總隊、青島武警總隊、雪豹突擊隊等有直接合作、銷售及服務關系。 2008年從天鷹分離成為國內第一家從事多旋翼研發、生產公司。 2011年成為國內第一家提供給部隊進行實戰救援型多旋翼無人機，并在中央電視臺播出的無人機企業。 2011年成為第一家針對國外銷售帶手持地面站配置的多旋翼無人機的企業。 2012成為第一家和中科院湖南分院就無人機項目簽訂戰略合作協議的無人機企業。 2013年為國內第一家和大學院校（成都工業學院、電子科技大學、西華大學、四川省信息學院）合作建立“多旋翼無人機開放實驗室”的無人機企業。 2014年成為第一家國內和政府（湖南政府）合作進行多旋翼無人機農用灑藥實地實驗 并寫入政府教材的無人機企業。 2015年成為第一家國內獲得政府（深圳市）農用無人機創新項目扶持的無人機企業。 2015年成為第一家和中科院成都分院合作農用無人機項目 的無人機企業。