船舶舾裝的分類
建造船舶的過程中，有一道涉及專業領域較多、較繁雜且較易出錯的工序，這個工序就叫作船舶舾裝。在建造房子時，通常都是先把一棟房子的主體建好或是建造的同時對其內部進行電線線路、下水管道、煤氣管道等的裝配，而不能先搭建好管道再幵始蓋房子，船舶的建造工序也是如此。
船舶舾裝的分類有多種方法。從工程上可分為預舾裝、船內舾裝。預舾裝指在船體建造時就幵始進行的舾裝，既縮短了下水后進行舾裝的時間，又省人力。船內舾裝指的是在船塢或是下水后進行的舾裝。
按照工種，舾裝又分三類：船體舾裝、機艙舾裝和電氣舾裝。按照舾裝材料，舾裝又分為鐵舾和木舾。前者是對金屬部分進行的舾裝，后者則是對非金屬部分進行的舾裝。
除此之外，也要對甲板進行舾裝，稱 為外舾裝。夕卜舾裝是指除機艙區和住艙區以外區域的舾裝工作，包括舵設備、錨設備、系泊設備、起貨設備等的安裝。同樣，船舶只有舾裝通過，內部各種設備和設施裝配齊全后，才可以真正地鳴笛起航，去遠方航行。
船用掣鏈器的種類
掣鏈器是船舶在航行或拋錨時夾住錨鏈的裝置。也稱止鏈器。按CCS規范要求，掣鏈器應能承受相當于錨鏈的實驗負荷，且其應力應不大于其材料屈服強度值的90%。GL，LR及DNV等船級社的規范要求，掣鏈器應能承受所通過錨鏈的較小破斷負荷的80%，在此情況下其受力構件應不產生*變形。
閘刀式掣鏈器
常用的掣鏈器有：閘刀掣鏈器、螺旋掣鏈器、滾輪閘刀掣鏈器和導軌滾輪舌形掣鏈器等。
閘刀掣鏈器是利用閘刀卡住通過導槽的垂直鏈環止住錨鏈，構造簡單，使用方便。我國造船行業目前使用的閘刀掣鏈器適用于直徑為12.5～68mm的錨鏈。
螺旋掣鏈器
螺旋掣鏈器設有一對夾緊錨鏈用的夾塊，并配有操縱螺桿，可使夾塊同時收緊或放開，結構較復雜，但使用可靠。目前我國造船行業中常用的螺旋掣鏈器有兩種形式。
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