電機(jī)車主要由機(jī)械部分和電氣兩大部分組成。

   1、 機(jī)械部分

   電機(jī)車的機(jī)械部分由車架、走行裝置、橡膠減震座、制動(dòng)裝置、撒砂、頂棚、緩沖器、坐椅、蓋板等部分組成
    1.1車架
   車架由鋼板（側(cè)板30mm厚，也可以根據(jù)用戶要求加厚）焊成箱形骨架結(jié)構(gòu)，是電機(jī)車的主體構(gòu)件，并由隔板分為三個(gè)室，前室與頂棚一起構(gòu)成司機(jī)室，司機(jī)室中有司機(jī)控制器等司機(jī)操作設(shè)施，中間為機(jī)械室，安裝有行走裝置、制動(dòng)裝置、撒砂及部分電氣設(shè)備，如牽引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)電阻，后室裝有空壓機(jī)組，還可以根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)為雙機(jī)室。
    1.2走行裝置
   走行裝置主要由牽引電動(dòng)機(jī)、彈性吊桿、彈性連軸器、電機(jī)托架、齒輪箱、輪對(duì)、和軸箱裝置等組成，電機(jī)的扭矩經(jīng)錐正齒輪二級(jí)減速后傳到輪對(duì)。
    1.3橡膠減震座
   橡膠減震座是由4對(duì)橡膠彈簧所組成的一系4點(diǎn)支撐裝置，每組彈簧置于一個(gè)軸箱上，整車除輪對(duì)、減速箱外，均為簧上重量。
    1.4制動(dòng)系統(tǒng)
   制動(dòng)系統(tǒng)供電機(jī)車減速、制停用。本機(jī)車設(shè)有手輪制動(dòng)和空氣制動(dòng)兩套制動(dòng)裝置。采用手輪制動(dòng)時(shí)，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手輪，機(jī)車制動(dòng)；反之則緩解，機(jī)車電阻制動(dòng)是通過(guò)反轉(zhuǎn)司機(jī)控制器手柄至制動(dòng)位置，對(duì)機(jī)車起到減速作用。用空氣制動(dòng)時(shí)，只須操作司機(jī)室內(nèi)的腳踏閥即可。
    1.5撒砂
   砂箱里面應(yīng)裝干燥沙子，需要時(shí)按撒砂按鈕，壓縮空氣將沙粒吹落在機(jī)車行駛前方軌面上，以提高軌道車輪間粘著系數(shù)
    1.6頂棚
   司機(jī)室由薄鋼板焊成，由車架前端、后端一起組成司機(jī)室，防止滴水和落石等的損害，保護(hù)司機(jī)和電氣設(shè)備的*。為了方便司機(jī)控制箱的連線與維修和司機(jī)的出入，司機(jī)室兩側(cè)分別設(shè)有掛門和推門，端部有較大的玻璃，以擴(kuò)大司機(jī)的視野。
    1.7緩沖器
   緩沖器是一個(gè)彈性結(jié)構(gòu)，在列車牽引和沖擊時(shí)均能起緩沖作用，減小機(jī)車和礦車之間的沖擊，保護(hù)司機(jī)和設(shè)備的*，也是機(jī)車和礦車的聯(lián)接機(jī)構(gòu)。

   2、電氣部分

   電機(jī)車的電氣部分由電源裝置、插銷連接器、司機(jī)控制器、牽引電動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)、組合箱、電阻箱、照明燈、電壓表、瓦斯斷電儀、容量顯示器等組成
    2.1機(jī)車適用在有瓦斯環(huán)境中工作，電氣部件自己生產(chǎn)，具有*證書。
    2.2司機(jī)控制器有凸輪型調(diào)速裝置，結(jié)構(gòu)合理，操作方便，維修少，可以采用斬波調(diào)速等方式調(diào)速，節(jié)約能源，啟動(dòng)平穩(wěn)。此技術(shù)是目前技術(shù)更新的方向，但缺點(diǎn)是維修量大，影響生產(chǎn)。目前，我公司正在努力開(kāi)發(fā)新一代產(chǎn)品，同時(shí)正開(kāi)發(fā)更**的變頻調(diào)速，根據(jù)實(shí)際使用情況，建議用戶選擇凸輪調(diào)速，*實(shí)惠。
    2.3機(jī)車裝有前后子母燈，轉(zhuǎn)換手柄能反映機(jī)車的運(yùn)行方向，起到*保