（本文英文版將發表于China LIB Monthly Report，聯系亞化咨詢了解詳情。）

2017年9月9日，孚能科技新能源動力電池項目戰略合作協議簽署儀式在北京汽車產業研發基地舉行。根據協議，孚能科技（贛州）有限公司與北京汽車集團有限公司、北京市順義區人民**將在順義區共同建設新能源汽車動力電池研發與制造基地，形成年產8GWh電芯與電池包生產能力。據悉，該項目固定資產投資約8億元。

亞化咨詢《中國鋰離子電池年度報告2017》顯示，為了**新能源汽車所使用動力電池的技術匹配、供應穩定和價格合理，**車企一方面加強了與動力電池企業的合作，另一方面尤為重要的是，***車企紛紛選擇自建動力電池工廠。2017年**車企與動力電池廠合作情況如下表所示。



除與動力電池廠合作之外，2017年**車企自建動力電池產能真實進展如下。

五龍電動車

2017年9月，五龍電動車（集團）有限公司與四川簡陽市**等在四川成都舉行“年產40萬輛新能源純電動乘用車及4GWh鋰離子動力電池”項目戰略合作簽約儀式。

該項目位于四川簡陽工業集中發展區城南工業園內，計劃總投資160億元，其中新能源乘用車項目總投資130億元；動力電池項目總投資30億元。項目分兩期建設，其中一期計劃總投資40億元，其中新能源乘用車項目投資30億元，產能為10萬輛/年；動力電池項目投資10億元，產能為1GWh/年。二期計劃總投資120億元，其中新能源乘用車項目投資100億元，動力電池項目投資20億元。

戴姆勒/北汽

2017年7月，戴姆勒與北汽在德國簽署框架協議。雙方表示，將共同投資50億元人民幣（約合6.55億歐元），在北京奔馳建立純電動車生產基地及動力電池工廠，生產梅賽德斯-奔馳**的純電動車產品。

戴姆勒（德國）

2017年5月，戴姆勒正式宣布在德國本土興建全新的**級電池工廠。

該工廠位于德國德累斯頓行政區的Kamenz地區，由公司全資子公司Accumotive投資約5億歐元，預計2018年完工。該工廠生產的電池組將被應用到戴姆勒旗下包括商用車和乘用車產品中。

寶馬

2017年6月，沈陽**表示，華晨寶馬沈陽發動機工廠高壓電池中心項目正式進入收尾階段。根據此前公布的消息，該項目有望在年內正式投產。

信息顯示，該項目總投資32413萬元，主要用于生產G38（即全新一代寶馬5系）高能量電池組，年產能為3.3萬套。

2016年7月，泰國工業部長Atchaka Sibunruang稱，寶馬集團正考慮在該國建設一座新的插電式混合動力車電池工廠。新工廠投資額達20億銖（約合5,700萬美元），計劃于2017年中期開工。

力帆

2016年7月，力帆股份發布公告，公司計劃募集資金總額不**過28億元。其中，8.9億元用于1.6GWh/年車用鋰電芯項目，項目總投資11.9億元，建設周期12個月，將由力帆集團重慶萬光新能源科技有限公司實施。

華泰

2016年11月，華泰汽車集團鋰電池及新能源汽車生產基地項目在西寧（**）經濟技術開發區南川工業園開工。該工廠計劃總投資50億元人民幣，建設年產5GWh鋰離子電池項目及整車項目。

吉利

2017年5月，吉利汽車50萬套/年新能源汽車電池包項目落戶寧波。項目總投資50億元，主要生產新能源汽車電池、電控、電機等。

2017年3月，吉利集團浙江衡遠動力電池二期及衡遠電池研究院項目簽約儀式在浙江金華舉行，該項目計劃總投資65億元。

此前于2016年4月，吉利衡遠動力電池總成項目一期在金華開工，項目投資20.5億元，設計年產能為1.5GWh， 2017年8月試生產。

亞化咨詢《中國鋰離子電池年度報告2017》顯示，2016年12月，《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》發布，該《通知》于2017年1月1日起實施。《通知》指出，在保持2016-2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整新能源汽車補貼標準。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年*及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%。

動力電池占據新能源汽車整車40%的成本，為其核心零部件。補貼的退坡倒逼車企對動力電池企業大幅壓價。而通過合資/自建動力電池工廠可以有效的降低造車成本。公開資料顯示，特斯拉與松下合資建造的Gigafactory可為其造車成本降低近30%。

亞化咨詢《中國鋰離子電池年度報告2017》顯示，2016年，中國鋰離子動力電池產能高達101.95GWh，而消費量僅為27.4GWh，產能過剩明顯；2017年，中國鋰離子動力電池產能將達到146.18GWh。

通過與車企的合作，動力電池企業一方面可以通過鎖定客戶來保障長期銷售收入，另一方面動力電池企業不僅可以更深入的了解市場需求，改善其生產工藝、提高生產效率，在動力電池行業激烈的市場競爭中**核心競爭力，還可積累動力電池產品在新能源整車的集成經驗，通過收集應用參數，為其未來可能的技術延伸打下堅實的基礎。

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6. 《中國鋰電隔膜年度報告2017》
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