優(yōu)點

1、熔核形成時，始終被塑性環(huán)包圍，熔化金屬與空氣隔絕，冶金過程簡單。
電阻焊金屬
電阻焊金屬
2、加熱時間短，熱量集中，故熱影響區(qū)小，變形與應(yīng)力也小，通常在焊后不必安排校正和熱處理工序。

3、不需要焊絲、焊條等填充金屬，以及氧、乙炔、氫等焊接材料，焊接成本低。

4、操作簡單，易于實現(xiàn)機(jī)械化和自動化，改善了勞動條件。

5、生產(chǎn)率高，且無噪聲及有害氣體，在大批量生產(chǎn)中，可以和其他制造工序一起編到組裝線上。但閃光對焊因有火花噴濺，需要隔離。

缺點

1、目 前還缺乏可靠的無損檢測方法，焊接質(zhì)量只能靠工藝試樣和工件的破壞性試驗來檢查，以及靠各種監(jiān)控技術(shù)來**。

2、點、
電阻焊機(jī)械
電阻焊機(jī)械
縫焊的搭接接頭不僅增加了構(gòu)件的重量，且因在兩板焊接熔核周圍形成夾角，致使接頭的抗拉強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度均較低。

3、設(shè)備功率大，機(jī)械化、自動化程度較高，使設(shè)備成本較高、維修較困難，并且常用的大功率單相交流焊機(jī)不利于電網(wǎng)的平衡運行。

四、凸焊
凸焊是在一工件的貼合面上預(yù)先加工出一個或多個突起點，使其與另一工件表面接觸并通電加熱，然后壓塌，使這些接觸點形成焊點的電阻焊方法。凸焊是點焊的一種變形，主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件。板件凸焊較適宜的厚度為0.5~4mm，小于0.25mm時宜采用點焊。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，高生產(chǎn)率的凸焊在汽車零部件制造中獲得大量應(yīng)用。凸焊在線材、管材等連接上也獲得普遍應(yīng)用。
電阻焊的焊接系統(tǒng)分為：
一、單相交流阻焊機(jī)
這種焊機(jī)是目前較常見的，使用單相交流的控制系統(tǒng)及變壓器，能適合大多數(shù)的低碳鋼類焊接需要。但隨著現(xiàn)在國家對工業(yè)用電容量的控制，在焊接板厚大的工件時，對電網(wǎng)造成巨大負(fù)擔(dān)及沖擊。

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