坐墊這個東西必須親自體驗數百甚至上千公里才有很客觀的感受,因為會有這種可能:即是你坐著它已經比你以前那個坐墊舒服的多,但是仍然覺得有那么一點點點別扭,然后你稍微對角度或者位置調整了一下下,哦,天哪!它完全貼合著我了。但是此時這個坐墊已經坐了數百上千公里。很多人慕名去購買一款廣受**的坐墊,卻為何沒感到舒服,或許你的臀部并不適應它,在或許,騎行坐墊供應,就差在那幾毫米的位置和幾度的角度了。有些人的車子并不合適,我指的尺寸,車架很大,把立很短,盡管如此,還要把坐墊推到較前面,你已經完全改變了正確的騎行姿勢與位置,還要期望一個坐墊來恢復舒適的感覺么?
許多山地自行車愛好者,剛騎山地自行車的時候都只會用腳部的力量去使勁地踩踏。而如果多利用自身體重瞬間助踏的話,騎行坐墊,騎乘起來會事半功倍。如何看出來呢,咱們就來說說在騎行上坡路段的時候。有不少騎友在爬坡的時候,往往會不自覺的站起來騎,原以為這樣子可以更輕松的騎乘,后來才發覺更累,這是為什么會更累呢?就是因為站起來騎得時候,還依舊只靠腳部的力量去踩踏,雙腳除了要處理踩踏的同時還要支撐自身的體重,自然消耗更多的體能,加速身體的疲累。騎行要省力,就要學會使用自己的體重助踏,將重心放在腳踏板上,20%在車把上,30%在坐墊。利用本身體重的優勢,騎行坐墊銷售價,踩踏時,將體重瞬間下壓的力道轉化為動力來源,不論平路上坡或是下坡,原則上盡量把重心放在腳踏板上,至少將50%重心放在腳踏板上,20%在把手,30%在坐墊。如果把將近80%的重心坐在坐墊上(很多車友就是這樣的騎行,導致屁股疼痛),這是錯誤的姿勢,很快屁股就會疼痛,要記住坐墊是用來“靠”的,可不是用來“坐”的。
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