這闡明窯車輪子的轉動性不良，使輪子與軌道面長期摩損，招致軌道平面呈現凸凹現象，形成軌道不正常拉長，還有的呈現窯車輪與軌道面吻合性不好，輪軸與軌道軸線不成90度，形成軌道邊摩損，長期運用*形成窯車跑邊與窯墻磨擦碰撞，招致溫度下串，使軌道變形。呈現這些問題，其主要緣由在于制造窯車時都是在施工現場制造，質量檢測手腕、控制措施不力所形成。其實窯車消費應在工廠消費車間內停止加工組裝，檢驗合格前方可出廠。想

若事故發生在燒成帶附近，應盡量利用燒成帶前后的事故處理孔處理。

若事故車已過冷卻帶事故處理孔，且倒車嚴重，繼續進車會使倒車范圍擴大時，應該?；鸩⑼Ｖ估鋮s帶鼓風，打開冷卻帶窯門，從尾部將窯車逐個拖出，直到可順利進車為止。

當處理事故窯溫下降時，要注意冷卻速度不可太快。特別應注意大量冷風入窯，而造成窯體損壞和正常窯車上裝載的制品開裂等問題。

為了防止倒車事故要嚴格**裝車質量，入窯**定要逐車檢查，盡量把事故*在窯外。其次要控制好入窯水分。并應嚴格燒成操作，穩定熱工制度。

2．窯車燒壞

如果窯車下部溫度過高，輕則會使窯車軸承的潤滑沒燒干，燒焦；重則使裙板和砂封板變形，造成窯車無法正常運行，維修工作量也相應增大。 

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