汽車油漆是汽車生產時不可缺少的材料，人們可以根據自身需求選擇不同顏色、不同價格、不同品牌的汽車油漆，讓汽車外表更能滿足自己的需要，而且除此以外汽車油漆的噴涂會給汽車帶來很大的防護作用。

我們都知道大部分汽車的框架都是由鋼材制造而成的，還有的比較名貴的車子是由鋁材打造，但是無論是哪種材料它們如果長期暴露在空氣中使用必定會被氧化銹蝕，而其表層的尤其可以抑制這一反應的發生，從而保護了車身。車身形狀是由表面造型和線條組成的，例如平面、曲面以及各種曲線而汽車油漆可以使這些表面和線條更有立體感，增加車身的美觀。

使用質量比較好的汽車油漆能夠讓汽車的性能都會得到**。延長汽車部件的使用壽命。汽車油漆是根據顏料、粘合劑、助劑等混合調配而成，具有不同的功能。 汽車涂料的水性化進程是從底到面逐步進行的，早在60年代歐、美等發達國家已經率先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也已采用水性化技術，水性金屬閃光底色漆的應用**過了65%，罩光清漆則大多采用高固體份涂料或粉末涂料，水性罩光清漆正在研究完善,工業化應用較少[1][2]。如德國的大眾、通用、寶馬、克萊斯勒等汽車公司均采用水性中涂和水性底色漆。國內的水性汽車涂料發展則不容樂觀，除了底漆大部分水性化以外，水性中涂及水性面漆均未實現工業化應用。由于國內汽車工業發展參差不齊，其中高檔轎車底漆大多采用水性的陰極電泳涂料，中涂及底色漆采用溶劑型聚酯氨基體系或丙烯酸氨基體系，而罩光清漆則采用溶劑型丙烯酸與封閉型聚氨酯交聯體系，目前主要依賴進口或合資企業生產的產品；另外國內還有很多微型車、卡車等由于價格限制，涂裝質量相對偏低，底漆也只有一部分采用水性電泳涂料，相當一部分汽車底盤、車架、零部件等采用水性浸涂漆，如常州涂料化工研究院的水性環氧聚酯浸涂漆及北京紅獅的水性丙烯酸氨基浸涂底漆；甚至還有一部分仍采用溶劑型丙烯酸氨基噴涂或浸涂，不過近幾年來各類汽車的防腐要求越來越嚴格，考慮到避免火災隱患、達到安全高效生產，從溶劑型底漆轉化為電泳涂料的趨勢明顯。

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       公司自創立始，就以“締造**著名涂料品牌，打造中國涂料企業新形象”為愿景，廣邀業內良好技術管理人才組成**團隊，引進日式的管理體系，并追求精細化，著重過程質量控制，并通過了ISO14001、TS16949、OHSAS18001等體系認證。
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       目前，公司在水性涂料和汽車內外飾涂料中有多個品種均處于行業內良好水平，公司一貫重視質量管理，擁有**的產品檢測中心和*到的品控流程，擁有膜厚儀、光澤儀、附著力試驗儀、細度計、硬度推車儀、色差儀、老化箱、RCA耐磨儀、高溫高濕機、電子跟蹤爐溫儀、耐鹽霧測試機等技術檢測設備。 擁有一個日產40噸的真空生產平臺，一個日產20噸的無塵生產車間，能夠保質保量完成客戶的樣板和訂單。
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