譜地帶您了解并線輔助

其實(shí)，并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來(lái)車。事實(shí)上，等于給車輛加裝了后方2個(gè)角度更大距離更遠(yuǎn)的雷達(dá)或者攝像頭，只不過(guò)這個(gè)雷達(dá)（攝像頭）不是提供泊車警示，而是監(jiān)控后方的車輛。并線輔助在實(shí)際駕駛中非常有用，不僅僅是針對(duì)新手，對(duì)于經(jīng)常開車的人也一樣。后視鏡存在盲區(qū)這是大家都知道的，這在**車或并線時(shí)比較管用。當(dāng)然，這個(gè)系統(tǒng)也需要兩車擁有速度差，否則所有行駛道路兩旁靜止物體都被當(dāng)做預(yù)警就豪無(wú)意義了。需要提醒大家的是，并線輔助并非可以完全取代后視鏡，因?yàn)轭A(yù)警也有監(jiān)測(cè)不到或失靈的可能，所以開車還是要注意觀察后視鏡。

譜地一分鐘告訴你什么是車載毫米波雷達(dá)

毫米波是指波長(zhǎng)介于1-10mm的電磁波，波長(zhǎng)短、頻段寬，比較容易實(shí)現(xiàn)窄波束，雷達(dá)分辨率高，不易受干擾。毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。

目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同，但主要集中在24GHz和77GHz，少數(shù)國(guó)家（如日本）采用60GHz頻段。由于77G相對(duì)于24G的諸多優(yōu)勢(shì)，未來(lái)**車載毫米波雷達(dá)的頻段會(huì)趨同于77GHz頻段（76-81GHz）。在無(wú)人駕駛架構(gòu)中，傳感層被比作為汽車的“眼睛”， 包括車載攝像頭等視覺系傳感器和車載毫米波雷達(dá)、車載激光雷達(dá)和車載超聲波雷達(dá)等雷達(dá)系傳感器。毫米波雷達(dá)由于成本較低、技術(shù)比較成熟率先成為無(wú)人駕駛系統(tǒng)主力傳感器。

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杭州譜地新能源科技有限公司是一家高科技制造服務(wù)與技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)，創(chuàng)建于2010年，擁有穩(wěn)定的**研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)，同時(shí)配備**自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備以及標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理體系，于2012年獲得杭州市**企業(yè)認(rèn)定。公司位于世界電商科技之都中國(guó)杭州，主要從事工業(yè)與汽車電子零部件制造和無(wú)人駕駛應(yīng)用的ADAS智能輔助系統(tǒng)研發(fā)銷售；在PCBA電子零部件制造領(lǐng)域，多年*特的運(yùn)作能力與輸出高性價(jià)比的服務(wù)，受到了歐洲、北美、中東多個(gè)客戶的青睞；2013年初，公司戰(zhàn)略性評(píng)估了汽車產(chǎn)業(yè)由燃油汽車向新能源汽車、有人駕駛向無(wú)人駕駛、代步工具向車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)服務(wù)的三大發(fā)展方向演進(jìn)，未來(lái)汽車電子行業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)及產(chǎn)業(yè)變革已成定局，公司隨即啟動(dòng)ADAS技術(shù)研究，至2016年已完成開發(fā)設(shè)計(jì)以BLIS毫米波預(yù)警、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、360全景視覺系統(tǒng)等為代表的*技術(shù)成果。憑借我們的專業(yè)精神和持續(xù)創(chuàng)新模式，我們已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的良好制造商。