將工業閉式齒輪油分為L-CKB、L-CKC、L-CKD、L-CKE、L-CKS和L-CKT等六個品種（檔次）。

齒輪油是一種抗氧防銹型潤滑油，通常稱“R&O”型油，這里“R”表示防銹，“O”表示抗氧，原全稱抗氧防銹型工業齒輪油，現叫工業齒輪油。L-CKB油是采用深度精制的礦物油，加入抗氧、防銹、抗泡等多種添加劑調制而成，GADUS S3 EU，具有良好的氧化安定性，抗腐蝕防銹性、抗乳化性、適用于齒輪接觸壓力小于500MPa，出面滑動速度小于1/3齒輪節圓速度的輕負荷或普通載荷的工業齒輪副的潤滑。目前的牌號有100、150、220、320等四個粘度等級。

齒輪油是在L-CKB油的基礎上再提高其較壓性能的較壓型工業閉式齒輪油。現叫中載荷工業齒輪油，采用深度精制的礦物油為基礎油，加入性能優良的硫磷型較壓抗磨劑、抗氧、抗腐、防銹等多種添加制配制而成，具有良好的較壓抗磨與熱氧化安定性等性能。L-CKC油適用于工作溫度-16℃～100℃的中、重負載無沖擊載荷的工業齒輪副的潤滑；若工作溫度達到100～120℃，則只適用于中負荷工業齒輪副的潤滑。目前的牌號有68、100、150、220、320、460、680等七個粘度等級。

3、L-CKD齒輪油是在L-CKC油的基礎上再提高其較壓性能和熱氧化安定性能的另一種較壓型工業閉式齒輪油，現叫重載荷工業齒輪油。

其基礎油與添加劑的要求，一般性能的要求與L-CKC相似或相當，但較壓抗磨性，抗氧化性和抗乳化性則要求更好并要嚴格試驗。L-CKD油適用于100～120℃高溫、接觸壓力大于500MPa的重負載甚至有沖擊的工業齒輪副的潤滑。目前的牌號有100、150、220、320、460、680等六個粘度等級。

4、L-CKE齒輪油是在L-CKB油的基礎上再提高其減摩性，使其具有低的摩擦系數，它是采用深度精制的礦物油，加入油性、較壓抗磨、抗氧、防銹、抗泡沫等多種添加劑配制而成，具有良好的潤滑性和承載能力，GADUS，良好的抗氧防銹性能，能有效地提高傳動效率，適用于如蝸輪蝸桿傳動裝置這類滑速大、效率低的傳動摩擦副，因而L-CKE油又叫蝸輪蝸桿油。目前的牌號有220、320、460、680、1000等五個粘度等級。其中L-CKE/P與L-CKE僅是配制時配方不同而使其個別性能略異，但使用對象一樣，選用方法相同。但若蝸輪副負荷不大，要求使用低粘度等級的油品時，則可考慮選用L-CKC油。

5、L-CKS和L-CKT齒輪油也均是由精制礦物油或合成油，且多為合成油作基礎油，再加添加劑配制得的工業閉式齒輪油。其中L-CKS為“R&O”型油，是可在較低和較高溫高條件下工作并有抗氧防腐、抗磨性能和齒輪油，現叫合格烴齒輪油。適用于更低（<-34℃）或更高（>120℃）溫度下運轉的輕負載工業閉式齒輪的潤滑，GADUS S2 V220 1，而L-CKT為EP（較壓）型油。由于加入較壓抗磨添加劑，使具有較好的較壓抗磨性能，叫低溫中載荷工業齒輪油，同樣適用于更低或更高溫度條件，但是中、重負荷運轉的工業閉式齒輪的潤滑。

慧聰化工網訊：3月25日，殼牌集團宣布其位于中國上海、致力于潤滑劑和油品研發的技術中心正式啟用。該技術中心被命名為殼牌(上海)科技有限公司。這一技術中心將為中國以及亞洲地區提供潤滑劑產品的研發和應用服務，范圍覆蓋印度、印尼、韓國、泰國和越南等國家。

? ?目前中國是**僅次于美國的*二大潤滑油市場，而中國市場的增速是美國的幾倍。殼牌相信，中國很快就會**過美國成為**大的潤滑油市場。而殼牌已經連續七年成為中國市場份額排名一的**潤滑劑品牌。在中國設立研發中心，將有利于殼牌更加貼近客戶的需求。

? ?殼牌集團項目與技術業務部總裁畢邁新(MatthiasBichsel)表示，很自豪能通過上海研發中心讓殼牌的先技術與區域內的客戶和合作伙伴走得更近。好的潤滑油和潤滑脂能推動節能并提高機械性能，上海研發中心將與位于德國漢堡和美國休斯敦的另外兩個潤滑劑研發中心緊密合作，并成為殼牌潤滑劑實驗室**網絡的一部分。

? ?作為殼牌集團負責技術研發的負責人，畢邁新的工作就是保持殼牌的技術競爭力，而好的油品和潤滑油是殼牌競爭力較重要的組成部分，可以幫助客戶節省能源、減少污染。中國在今后20年的油品消耗量將增加3倍以上，已經對空氣污染宣戰的中國，需要更清潔、更高效的燃料和油品，節省金錢、能源和時間。

? ?殼牌中國集團**海博(HuibertVigeveno)表示，在上海設立研發中心，不僅將把好的技術和較廣大的客戶群拉得更近，也將吸引更多中國較聰明的人才加入殼牌，為全世界研發更多的清潔高效的油品。

? ?將研發中心設在上海，殼牌可以把研發團隊和整車廠商的距離拉到小。負責監督該技術中心籌建的殼牌集團項目與技術業務部副總裁塞爾達·根索(SeldaGunsel)透露，他們現在正與吉利汽車合作，為下一代的高效發動機研發潤滑油和傳動液。“我們在歷史與**眾多的汽車廠商有過合作，現在希望與更多的新興汽車廠商進行合作。”

? ?她說，對于殼牌來說，研發有兩大驅動力，一個是來自客戶的提高能效的需求，GADUS S4 EUFR，一個是來自對于減少排放的要求。不管是交通行業，還是工業企業，都有提高設備能效、延長設備壽命的需求。而中國的路況、環境和排放要求和其他國家不同，在中國可以更加貼近客戶的需求，進行更接近真實工況的測試。

? ?目前，殼牌在中國有七座潤滑油廠和一座**大的潤滑脂廠。

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