
????? 地鐵聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是地鐵聲屏障的主要受力構件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,形成地鐵聲屏障。 ??????? 地鐵聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方,制作精致,運輸、安裝方便,造價低,使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市較理想的隔聲降噪設施。地鐵聲屏障,高度在1m一5m間,覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),較高達20dB(A)。一般來講,地鐵聲屏障越高,或離聲屏障越遠,降噪效果就越好。 ??????? 地鐵聲屏障制作工藝精良,外形美觀大方,運輸、安裝方便、工程造價低,并且使用壽命長,是現代社會城市化建設較理想的隔音設備。地鐵聲屏障的平均隔音量可達37db,平均吸聲系數大于0.9。據有關資料統計,地鐵聲屏障越高,或者是離地鐵聲屏障越遠,其隔音效果也就越好。
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