自動(dòng)立體停車(chē)裝備系統(tǒng)在世界各地的發(fā)展是較不均衡的,德國(guó)開(kāi)發(fā)較早,國(guó)內(nèi)立體停車(chē)場(chǎng),技術(shù)居于領(lǐng)l先地位,在二層及多層平面式立體停車(chē)庫(kù)系列中,它已發(fā)展了H型、U型和V型。日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)用較廣,自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)技術(shù)之后,全自動(dòng)立體停車(chē)場(chǎng),到1983年,就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車(chē)庫(kù),平均每座容車(chē)量達(dá)到十輛左右,較多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起,車(chē)庫(kù)容量年遞增率為5%-7%,已經(jīng)趕上了同期汽車(chē)擁有量的年遞增率4%-6%,湖北立體停車(chē)場(chǎng),從技術(shù)特征上看,日本更重視豎式自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展,即密集型自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)以來(lái),在國(guó)內(nèi)舉辦了多個(gè)與停車(chē)設(shè)備相關(guān)的展覽會(huì),全自動(dòng)立體停車(chē)設(shè)備的容車(chē)能力及其技術(shù)完備,**程度已被世界廣泛承認(rèn)和接受。國(guó)外停車(chē)設(shè)備在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也開(kāi)始推廣使用。
立體車(chē)庫(kù)作為集約型停車(chē)方式,需求將獲較大釋放
我國(guó)大城市汽車(chē)保有量與停車(chē)位的平均比例為1:0.8,中小城市僅為1:0.5,發(fā)達(dá)國(guó)家平均達(dá)到1:1.3。停車(chē)缺口巨大。其中,大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)(P+R)、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)停車(chē)難問(wèn)題更為嚴(yán)峻。智能立體停車(chē)庫(kù)作為一種更gao效、更集約的停車(chē)方式,成為**解決方式,未來(lái)需求將獲得較大釋放。
市場(chǎng)潛力
我國(guó)雖然地大,但是仍然屬于土地資源緊缺型的國(guó)家,城市停車(chē)難的問(wèn)題隨著車(chē)輛的不斷增長(zhǎng)更加的**。在這樣的情況下,立體停車(chē)場(chǎng)所不得不出現(xiàn)。
立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)潛力巨大,當(dāng)中小城市經(jīng)濟(jì)起來(lái)之后,這些潛在的市場(chǎng)將會(huì)在未來(lái)再一次助推停車(chē)設(shè)備在整個(gè)行業(yè)高速發(fā)展。
各地對(duì)于停車(chē)的政策也在不斷完善,對(duì)停車(chē)位的需求也在增大,有些企業(yè)把經(jīng)營(yíng)范圍從停車(chē)設(shè)備制造業(yè)推向停車(chē)產(chǎn)業(yè),把投資、生產(chǎn)、管理三方面結(jié)合起來(lái)發(fā)展,多層立體停車(chē)場(chǎng),這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。
汽車(chē)工業(yè)給停車(chē)設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。行業(yè)的發(fā)展從一個(gè)側(cè)面反映了機(jī)械式停車(chē)設(shè)備對(duì)解決城市停車(chē)難所發(fā)揮的重要作用。
另外,這兩年來(lái),房地產(chǎn)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)也直接帶動(dòng)了機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。如此龐大的剛性需求,為機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)。
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