自動變速箱油：請務必臉熟我！

自動變速箱油的基礎油與機油類似，但添加劑卻大不相同。具體而言，自動變速箱油的添加劑通常包含減磨添加劑、銹蝕和腐蝕抑制劑、抗起泡劑、清潔劑、分散劑、表面活性劑、粘度指數改進劑、墊圈保護材料等。與機油相比，變速箱油的溫度變化范圍更大，工作溫度的較高值要遠遠**機油，自然需要更多的添加劑**油品的性能。

變速箱的類型多種多樣，結構和傳動性能不盡相同，所以不同變速箱油之間也不能混用。油液流動性的差異將導致液壓**出變速箱設計范圍，使電子控制模塊失去精準控制閥體和多片離合器的能力，較終表現為換檔頓挫或者換檔速度變慢，以致于造成變速箱打齒報廢。

值得一提的是，不要輕信車企“免維護”的宣傳，所有變速箱油都需要更換。其中AT變速箱的換油周期一般為6-8萬KM。

汽車的車閘線：剎車油

相較于上面兩種油，傳遞液壓的剎車油成分比較簡單，多用醚、醇、酯等摻入潤滑劑、抗氧化劑、防銹劑、抗橡膠溶脹劑調制而成。但是，看似功能簡單的剎車油，其實際工作溫度卻比變速箱油還高，這正是剎車油不能混用的重要原因。

混用剎車油，將導致其沸點低于正常沸騰溫度，使剎車系統更容易產生氣阻，進而導致剎車系統壓力不足，制動困難。此外，混合后的流動性變化，還會導致剎車滯后，為車主帶來安全隱患。剎車油需要定期測試含水量，當含水量低于2.5%時就需要更換了。由于剎車油會變質，所以使用**過4萬公里或**過兩年時，也需要進行相應的更換。

近年來隨著我國制造業的飛速發展，人工智能產業不斷普及。據較新統計顯示，2016年**工業機器人訂單量26萬臺，保有量近180萬臺。2016年中國以33萬臺****工業機器人保有量*一。國家***在*期間也指出，機器人作為”制造業皇冠*的明珠”，其研發、制造、應用是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志。

我國機器人技術主要引進自動化比較發達的日本、德國等國家，尤其是作為核心部件的減速器基本依賴進口。這些國家的機器人減速器潤滑脂的研發起步很早，實力不凡，已在我國形成壟斷態勢。作為支撐機器人正常運轉的潤滑脂長時間沒有替代產品，**高的價格嚴重制約了我國機器人技術引進后的消化吸收以及國產化進程，甚至還有外企專家放言，中國在20年內都不會有研制出同類產品，足以窺見要想突破這一專業領域的技術封鎖的難度之高。

為支持國內機器人產業的創新發展，中國石油潤滑油公司蘭州潤滑油研究開發中心立足自主研發技術，從2015年開始正式進**業機器人潤滑脂的研發領域，開始了對機器人潤滑脂的國產化研制應用攻關。

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