
一種是牽引電動機和動輪軸連接的懸掛方法,稱為抱軸式懸掛或半懸掛。選用這種懸掛方法時,動輪經過軌縫和道岔所發生的沖擊振蕩會直接傳給牽引電動機。抱軸式懸掛適用于構造速度低于120公里/小時的機車車輛。另一種是架承式懸掛(或稱全懸掛)。選用這種懸掛方法時牽引電動機固定懸掛在轉向架構架上,在牽引電動機軸端和小、大齒輪之間參加各種彈性連接元件,以減小沖擊振蕩的影響。架承式懸掛適用于構造速度**120公里/小時的機車車輛。
在用牽引變壓器降壓經硅整流器或大功率晶閘管整流后供電給直流串勵牽引電動機時,加在牽引電動機上的電壓為脈動電壓,因而這種牽引電動機稱為脈流牽引電動機。大功率脈流牽引電動機的“換向”條件愈加艱難。此外,電動機內部還有一些附加損耗,然后導致電動機溫升,因而,脈流牽引電動機在設計和構造上還要采納必定的特別措施,以處理“換向”和溫升兩個**的疑問。
鐵路干線電力機車、工礦電力機車、電力傳動內燃機車和各種電動車輛(如蓄電池車、城市電車、地下鐵道電動車輛)上用于牽引的電機。牽引電機包括牽引電動機、牽引發電機、輔助電機、履帶式氣動牽引機等。牽引光束,實際上是一束高密度的引力子流,能產生高強度的引力波和引力場,將目標物體吸引過來。2011年3月,研究人員研制的一種牽引波激光器能夠移動物體,未來有望能移動太空飛船。2013年1月,科學家已經成功研制出可用于醫學檢測的牽引光束。這兩種(6×6)牽引車都是在伊維科·麥吉魯斯越野車輛基礎上發展起來的。330-32ANWTM型車以前是麥吉魯斯320D34AS型,而330-40ANWTM型車以前為麥吉魯斯400M33AS型。
牽引車采用電動機驅動,利用其牽引能力(2.0~8.0噸),后面拉動幾個裝載貨物的小車。經常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸,如汽車制造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸 。
結構特點
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