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層層快遞包裝隱藏怎樣的環(huán)境危害？“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”再敲綠色警鐘

更新時(shí)間：2017-11-11 08:34 來(lái)源： 澎湃新聞

隨著人民生活水平的提高，我國(guó)固體廢物的產(chǎn)生量日漸增多，根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《2016年全國(guó)大、中城市固體廢物污染環(huán)境防治年報(bào)》，2015年全國(guó)大、中城市一般工業(yè)固體廢物產(chǎn)生量已達(dá)19.1億噸。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、餐飲外賣(mài)等行業(yè)的繁榮，更令固廢處置系統(tǒng)不堪重負(fù)。

黨的十九大報(bào)告提出“加強(qiáng)固體廢棄物和垃圾處置”，明確了下一步工作的任務(wù)要求。固廢和垃圾處置領(lǐng)域面臨哪些難題，如何著力加速推進(jìn)?生態(tài)周刊將持續(xù)關(guān)注這一問(wèn)題。

“ 雙11 來(lái)了!想買(mǎi)的都放進(jìn)購(gòu)物車(chē)，就等零點(diǎn)秒殺!”一年一度大型購(gòu)物節(jié)的到來(lái)，讓消費(fèi)者進(jìn)入“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”模式。國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)2017年“雙11”快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到15億件，同比增長(zhǎng)35%?！岸缡贮h”們狂歡的背后，是“爆倉(cāng)”的快遞，和讓人拆到手抽筋的包裝。

快遞業(yè)綠色包裝指導(dǎo)意見(jiàn)提出，到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%。

近日，國(guó)家郵政局、國(guó)家發(fā)改委、科技部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確了推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的三大目標(biāo)和七項(xiàng)任務(wù)，提出到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，并規(guī)定，今后將每年11月第一周作為“綠色快遞宣傳周”。

層層疊疊的快遞包裝為啥引人關(guān)注，背后隱藏著怎樣的環(huán)境危害?給快遞包裝“瘦身”難在哪兒?正值“雙11”，在您翹首期盼商品到貨的同時(shí)，快遞包裝背后的“綠色警鐘”已敲響。

快遞包裝迅速“發(fā)胖”

2016年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增至312億件，過(guò)度包裝浪費(fèi)資源、污染環(huán)境

這幾年，快遞包裝增量速度驚人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2012年到2016年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)從56億件飆升至312億件，相當(dāng)于每個(gè)中國(guó)人一年要收發(fā)24個(gè)快遞。按目前的增量預(yù)計(jì)，今年全國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量或?qū)⑦_(dá)400億，而到2020年，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)變成700億。

不斷飆升的快遞業(yè)務(wù)量背后，是包裝物料的巨大消耗。根據(jù)國(guó)家郵政局去年發(fā)布的《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》，2015年全年約消耗編織袋31億條、塑料袋82.68億個(gè)、封套31.05億個(gè)、包裝箱99.22億個(gè)、膠帶169.85億米、內(nèi)部緩沖物29.77億個(gè)。以每個(gè)包裹使用1米膠帶計(jì)算，2015年中國(guó)快遞行業(yè)使用的膠帶可以繞地球赤道425圈。而據(jù)今年發(fā)布的《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2016年全年約消耗編織袋32億條，99%為快遞企業(yè)“直接使用”;塑料袋147億個(gè)，其中快遞“直接使用”占比為46%。

“每次網(wǎng)購(gòu)之后，家里都會(huì)堆積大量包裝，我不知道該怎么處理，只能扔了。”家住北京市朝陽(yáng)區(qū)的陳芃苦惱地說(shuō)，“上次就買(mǎi)了一小瓶卸妝油，硬紙盒里塞滿(mǎn)泡沫填充物，還纏著好幾圈膠帶，確實(shí)挺浪費(fèi)?！?

過(guò)度包裝問(wèn)題，在快遞行業(yè)普遍存在。清華大學(xué)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究中心主任溫宗國(guó)分析，賣(mài)家為了確保貨物安全，傾向于使用多種包裝材料;由于快遞包裝的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，賣(mài)家習(xí)慣于用大袋子并添加大量填充物;為確保物品在分揀運(yùn)輸過(guò)程中不被損壞，還會(huì)使用大量膠帶過(guò)度纏繞。

包裝物被一扔了之，它們一旦進(jìn)入自然界，將帶來(lái)多種負(fù)面影響。

溫宗國(guó)表示，我國(guó)快遞紙箱回收率(按重量計(jì))僅為50%—60%，回收部分的再生利用率也低于50%。這不僅會(huì)消耗大量紙漿原材料，造成的水體污染、土壤污染等環(huán)境問(wèn)題也十分嚴(yán)重。“有的快遞紙箱由于粘有膠帶運(yùn)單等其他材料，回收利用難度大大增加。由于缺乏相應(yīng)回收渠道，這些 老大難 的廢棄包裝最終混雜進(jìn)生活垃圾一并處置，部分被焚燒，另一部分則被填埋。無(wú)論哪種方式，都會(huì)污染環(huán)境?！?

包裝“瘦身”難在哪兒

新材料成本高、回收體系不健全、監(jiān)管滯后，不利于包裝“減肥”

實(shí)際上，過(guò)度包裝的問(wèn)題已引發(fā)相關(guān)部門(mén)關(guān)注。2016年8月，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，國(guó)家發(fā)改委公布《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)計(jì)劃》，去年底，工信部、商務(wù)部?jī)刹课?lián)合下發(fā)《關(guān)于加快我國(guó)包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。這次十部門(mén)的意見(jiàn)中明確要求，主要快遞品牌協(xié)議客戶(hù)電子運(yùn)單使用率要達(dá)到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，編織袋和膠帶使用量也要進(jìn)一步減少。

一些企業(yè)也推出了綠色包裝計(jì)劃，例如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“綠色行動(dòng)”、京東物流的“青流計(jì)劃”、圓通的綠色車(chē)隊(duì)管理體系等。給快遞包裝“瘦身”的規(guī)定、措施看似并不少，為啥目前的效果不能盡如人意?

對(duì)賣(mài)家而言，包裝便宜安全肯定是首選。小婷的淘寶店本來(lái)好評(píng)挺多，但因?yàn)楹?jiǎn)化包裝，瓶瓶罐罐在運(yùn)輸中被磕碰，招來(lái)好幾條差評(píng)和退貨申請(qǐng)。“我寧愿多包幾層，小本經(jīng)營(yíng) 傷不起 ，但環(huán)保包裝也用不起呀?！?

溫宗國(guó)認(rèn)為，過(guò)度包裝現(xiàn)象的產(chǎn)生是消費(fèi)者、電商、快遞公司等各利益相關(guān)方相互影響的結(jié)果。很多消費(fèi)者認(rèn)為快遞包裝是一條重要的購(gòu)物體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，只有多層包裝才能保證產(chǎn)品的安全無(wú)損?！艾F(xiàn)有材料相對(duì)廉價(jià)，可降解材料成本較高，利益權(quán)衡，電商和快遞公司必然會(huì)更多使用不能降解的聚乙烯塑料袋。”

2017年的《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，各式包裝物在快遞企業(yè)營(yíng)收成本中的占比約為12%—15%。報(bào)告指出，快遞企業(yè)總部和基層網(wǎng)點(diǎn)問(wèn)卷調(diào)查中，超過(guò)95%的受訪者都表示，環(huán)保包裝在成本方面的壓力目前還難以承受。超過(guò)64%的受訪電商認(rèn)為，推廣快遞綠色包裝的關(guān)鍵是要“把成本降下來(lái)”。

體系不健全，是快遞包裝回收的“攔路虎”。其實(shí)，已經(jīng)有部分電商平臺(tái)在送貨上門(mén)時(shí)提供回收紙箱服務(wù)。但激活回收的關(guān)鍵，在于快遞員是否主動(dòng)。不少用戶(hù)表示，來(lái)送貨的快遞員沒(méi)等拆箱完成就離開(kāi)了，根本沒(méi)人提回收的事。雖然部分企業(yè)設(shè)置積分兌換予以激勵(lì)，但包裝材料價(jià)值低，快遞員趕著多送貨，誰(shuí)還愿意花時(shí)間主動(dòng)回收?

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新型商業(yè)模式的高速發(fā)展中，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管滯后，導(dǎo)致很多政策難落地。溫宗國(guó)強(qiáng)調(diào)，我國(guó)目前連統(tǒng)一、強(qiáng)制的綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有，不利于回收利用，監(jiān)管也沒(méi)有法律依據(jù)。

“綠色難題”咋破解

全社會(huì)協(xié)同合作，多管齊下，找到發(fā)展與環(huán)保之間的平衡

實(shí)現(xiàn)快遞包裝綠色化，讓消費(fèi)者、快遞公司都滿(mǎn)意的辦法到底有沒(méi)有?專(zhuān)家表示，快遞業(yè)遇到的問(wèn)題并非無(wú)解，而需合力。

研發(fā)既環(huán)保又價(jià)廉的新材料，是實(shí)現(xiàn)源頭減量的關(guān)鍵。當(dāng)前超過(guò)70%的快件和包裹來(lái)自電商，給快遞包裝“瘦身”，電商的態(tài)度至關(guān)重要。

京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)在倉(cāng)儲(chǔ)打包環(huán)節(jié)推出了寬度縮減的“瘦身膠帶”，2016年減少了至少1億米的膠帶使用。在物流環(huán)節(jié)，還發(fā)明了防撕包裝袋?！叭ツ?，我們?cè)谧誀I(yíng)生鮮業(yè)務(wù)中使用了全生物降解包裝，包裝材料在堆肥條件下3至6個(gè)月可分解為二氧化碳和水，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。今年年初，我們又推出了共享包裝袋，能循環(huán)使用?！?

“共享快遞盒”，也就是便攜的可回收塑料箱，消費(fèi)者簽收后，快遞員會(huì)將它折疊起來(lái)帶回重復(fù)使用。蘇寧相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至2017年10月，公司共投放了5萬(wàn)個(gè)共享快遞盒用于消費(fèi)電子、母嬰、快消易碎品的投遞，并計(jì)劃到2018年投放總量達(dá)到20萬(wàn)個(gè)。

包裝源頭有了自覺(jué)，運(yùn)輸、分揀、收貨、監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)也要“跟得上”。溫宗國(guó)表示，快遞公司需要確保快遞運(yùn)輸過(guò)程中外包裝完好;消費(fèi)者也要清楚新包裝的使用方法，否則遭遇暴力拆解，即便可回收材料也沒(méi)法再用。當(dāng)然，整個(gè)過(guò)程中少不了快遞員的耐心配合和主動(dòng)詢(xún)問(wèn)。

公眾觀念也需改變。溫宗國(guó)認(rèn)為，近年來(lái)快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，一次性包裝的鏈條和體系比較成熟。未來(lái)需加強(qiáng)宣傳，力促公眾合理拆封包裝材料，積極參與分類(lèi)回收或綠色包裝等行動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念，減少對(duì)一次性快遞包裝的依賴(lài)。

針對(duì)存在的問(wèn)題，十部門(mén)的意見(jiàn)中明確，要完善快遞業(yè)綠色包裝法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，增加快遞綠色包裝產(chǎn)品供給使用，實(shí)施快遞包裝產(chǎn)品綠色認(rèn)證，開(kāi)展快遞業(yè)綠色包裝試點(diǎn)示范，做大做強(qiáng)快遞綠色包裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建設(shè)快遞包裝回收示范城市，同時(shí)強(qiáng)化快遞業(yè)綠色包裝宣傳引導(dǎo)與教育培訓(xùn)。

他山之石

美國(guó)：企業(yè)回收包裝可減稅

美國(guó)從上世紀(jì)90年代便開(kāi)始關(guān)注綠色包裝。為提高企業(yè)回收包裝的積極性，各州政府根據(jù)企業(yè)對(duì)包裝的回收利用情況，適當(dāng)免除回收利用率高的企業(yè)相關(guān)的稅收。同時(shí)，美國(guó)還在《資源保護(hù)與回收利用法》中規(guī)定“減少包裝材料的消耗量，并對(duì)包裝廢棄物進(jìn)行回收再利用”。著名紙箱生產(chǎn)商利樂(lè)、艾羅派克等已建立相關(guān)組織，以促進(jìn)紙箱在美國(guó)的循環(huán)利用。

日本：鼓勵(lì)包裝再生利用

日本不僅制定并實(shí)施《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè)，鼓勵(lì)在境內(nèi)建立大量的回收站，消費(fèi)者將包裝廢棄物進(jìn)行分類(lèi)后，收運(yùn)系統(tǒng)將已分類(lèi)的廢棄物運(yùn)輸至專(zhuān)門(mén)的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。

                                                                           
君威物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
取貨：本公司接到客戶(hù)委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門(mén)取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。
派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門(mén)。

包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝。

                                                                                         

君威物流服務(wù)保障： 
可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話(huà)準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶(hù)承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂(yōu)。 每一單貨物都會(huì)按客戶(hù)提供的收貨方電話(huà)，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶(hù)聯(lián)系，通過(guò)傳真，電話(huà)或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。 隨車(chē)備有客戶(hù)信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶(hù)檔案、客戶(hù)走訪卡、定期走訪客戶(hù)，了解客戶(hù)要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。 
公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門(mén)分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門(mén)逐級(jí)簽字核實(shí)，最后交由操作部門(mén)具體操作，由客戶(hù)服務(wù)部全程跟進(jìn)。 
建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效證件、復(fù)印件及聯(lián)系電話(huà)。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶(hù)是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)。 公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶(hù)提供及時(shí)、節(jié)省、高效的服務(wù)。 
公司建有一套完整的貨運(yùn)工作流程體系，從貨物裝車(chē)、在途、信息反饋和到貨通知都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理好具體事宜， 24 小時(shí)服務(wù) 
中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司保險(xiǎn)協(xié)議單位，可預(yù)約保險(xiǎn)、單獨(dú)出保單。 
君威物流四大優(yōu)勢(shì)： 
從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話(huà)，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國(guó)走。 
速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系。 
專(zhuān)人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡、、反饋、一票到底。
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》 
基于知識(shí)管理的現(xiàn)代貨運(yùn) 
  貨運(yùn)企業(yè)知識(shí)管理功效 
貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，才能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的今天開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水平。
1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，優(yōu)化貨運(yùn)方案 
貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶(hù)需求等信息都會(huì)通過(guò)企業(yè)知識(shí)管理平臺(tái)選擇最優(yōu)方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的最佳方案，實(shí)現(xiàn)有效的客戶(hù)反應(yīng)和科學(xué)決策。 
2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先，基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的商品化。最后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)調(diào)整其發(fā)展方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。 
3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成 
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻?hù)個(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶(hù)個(gè)性化需求的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少主動(dòng)提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。 
4.優(yōu)化資源，提高服務(wù)水平 
傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以提高貨運(yùn)服務(wù)水平的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。 
應(yīng)用知識(shí)管理平臺(tái)，貨運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)貨運(yùn)產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運(yùn)設(shè)施、資源通過(guò)虛擬企業(yè)連接起來(lái)，經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運(yùn)設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間，進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，從而提高服務(wù)水平。
（1）政策途徑。
物流企業(yè)面向中小企業(yè)發(fā)展物流公司存在一定的障礙，需要各級(jí)政府制訂鼓勵(lì)政策，給予積極指導(dǎo)，從信貸、金融政策等方面營(yíng)造有利于發(fā)展的政策環(huán)境，并切實(shí)扶持和指導(dǎo)中小企業(yè)積極重組和發(fā)揮資源力量，啟動(dòng)和促進(jìn)物流公司在
中小企業(yè)中的發(fā)展。
（2）市場(chǎng)途徑。
 隨著中小企業(yè)的發(fā)展，物流需求不斷增長(zhǎng)，物流企業(yè)應(yīng)深入研究中小企業(yè)物流的發(fā)展規(guī)律，以需求為導(dǎo)向，迅速有效地拉動(dòng)物流公司
（3）企業(yè)途徑。
 物流發(fā)展能夠創(chuàng)造價(jià)值和利益，是驅(qū)動(dòng)物流企業(yè)主導(dǎo)自身發(fā)展物流公司的的發(fā)展?；緞?dòng)力。
（4）社會(huì)途徑。
發(fā)展物流公司要全社會(huì)的積極協(xié)作和支持，在社會(huì)各方力量的作用下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，全面發(fā)展。
在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，優(yōu)秀的知識(shí)管理能力是形成不可模仿的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，較高的知識(shí)管理能力是迅速獲取和傳遞新知識(shí)的基礎(chǔ)。因此，貨運(yùn)企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識(shí)管理潛能，運(yùn)用有效的知識(shí)管理方式，從企業(yè)現(xiàn)有的知識(shí)管理水平、IT水平、管理水平出發(fā)，采取適當(dāng)措施，逐步推進(jìn)企業(yè)的知識(shí)管理,君威物流有限公司是由市政府市運(yùn)輸局批準(zhǔn)的運(yùn)輸有限公司.是一家以公路運(yùn)輸為主的專(zhuān)業(yè)性物流公司.專(zhuān)業(yè)從事武漢到全國(guó)個(gè)地公路.長(zhǎng)途貨物整車(chē)散貨往返聯(lián)合運(yùn)輸.公司備有敞車(chē).高欄車(chē).全封閉車(chē).集裝箱車(chē).商品車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，大噸位半掛車(chē)，車(chē)型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國(guó)內(nèi)各界客戶(hù)及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，公司在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴，已經(jīng)形成了以武漢為中心，覆蓋全國(guó)各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 
☆武漢君威快運(yùn)物流有限公司積累了豐富的管理模式和運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，逐漸轉(zhuǎn)變了服務(wù)理念，提高了服務(wù)水準(zhǔn)，創(chuàng)造出了巨大的行業(yè)價(jià)值。贏得了新老客戶(hù)的一致好評(píng)！
營(yíng)業(yè)部經(jīng)理：呂啟震
電話(huà)：027-83384908
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旺旺：武漢君威物流

武漢順嘉宜物流有限公司承接鋼鐵、機(jī)械設(shè)備、化工、食品、家具、建材、光電產(chǎn)品、紡織、日用品、長(zhǎng)途搬家整車(chē)零擔(dān)往返快運(yùn)及物流策劃。公司是一家集貨運(yùn)信息、物流配載、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)物流、大件運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)為一體的專(zhuān)業(yè)、綜合型第三方物流企業(yè)。公司位于九省通衢的武漢市東西湖區(qū)，
公司擁有2-30噸280余臺(tái)、大件車(chē)型20-100噸380余臺(tái)大中小型車(chē)輛，包括4.2米/6.8米/9.6米/13米/16米/17.5米/20米等各類(lèi)型廂式、平板、高欄普通及特種車(chē)輛，專(zhuān)業(yè)承接長(zhǎng)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，公路/鐵路/航空物流采用GPS全程監(jiān)控，安全快捷，24小時(shí)一站式全天候服務(wù)，提供專(zhuān)業(yè)的門(mén)對(duì)門(mén)提貨、送貨服務(wù)，直達(dá)全國(guó)所有省市及中小城市。
武漢順嘉宜物流有限公司有著一支在運(yùn)輸行業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)、操作熟練的團(tuán)隊(duì)，善于處理各類(lèi)事件，是和諧物流的促進(jìn)者。多年來(lái)，公司與三一重工、維達(dá)紙業(yè)、鴻路鋼構(gòu)、中建三局、顧地塑膠、冠捷、華師附小、奧利奧食品、加多寶集團(tuán)、新中源陶瓷、九州通藥業(yè)等企業(yè)相繼建立了良好的合作關(guān)系。作為一家老牌物流企業(yè)，秉承客戶(hù)至上的原則，一如既往地保持高效率、低成本、服務(wù)新老客戶(hù)，精益求精，不斷追求卓越，期待能與更多的客戶(hù)合作！
服務(wù)宗旨：安全可靠 準(zhǔn)確快捷 互利雙贏
發(fā)展目標(biāo)：打造成一流的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，創(chuàng)建一流的物流企業(yè)品牌。
     聯(lián)系方式：呂經(jīng)理  服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：
     取貨：本公司接到客戶(hù)委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門(mén)取貨。    
 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車(chē)。    
 派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門(mén)。     
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝
服務(wù)保障：
     可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話(huà)準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶(hù)承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況
及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂(yōu)。 
     每一單貨物都會(huì)按客戶(hù)提供的收貨方電話(huà)，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶(hù)聯(lián)系，通
過(guò)傳真，電話(huà)或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。   
     隨車(chē)備有客戶(hù)信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同時(shí)建立
客戶(hù)檔案、客戶(hù)走訪卡、定期走訪客戶(hù)，了解客戶(hù)要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。
公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門(mén)分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部
門(mén)逐級(jí)簽字核實(shí)，最后交由操作部門(mén)具體操作，由客戶(hù)服務(wù)部全程跟進(jìn)。
建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效復(fù)印件及聯(lián)系電話(huà)。公司管理嚴(yán)格，重視
內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶(hù)是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)。
公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶(hù)提供及時(shí)、節(jié)省、高效的服務(wù)。
公司建有一套完整的物流工作流程體系，從貨物裝車(chē)、在途、信息反饋和到貨通知都
有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理好具體事宜，
武漢順嘉宜物流有限公司特有四大優(yōu)勢(shì)：
     從門(mén)到門(mén)--只需一個(gè)電話(huà)，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國(guó)走
     準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)--每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系
     專(zhuān)人負(fù)責(zé)--每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡、、反饋、一票到底
     結(jié)帳靈活--可貨到 付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》
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