導纜滾輪在船舶各種航行條件下的操縱
導纜滾輪是一種基本的船舶系泊設備，它的使用在船舶行業發揮著重要的作用，在各種航行條件下，導纜滾輪的使用也是特別需要注意的，下面給大家具體的總結講解導纜滾輪在各種航行條件下的具體操縱： 
一、在大風浪中應該減小油門航行； 
二、在淺水、債航道和污底條件下航行（導纜滾輪轉速和船速都會自動下降）； 
三、起航和加速（應隨著船速的加快而逐漸提高導纜滾輪轉速）； 
四、轉彎（不能增大油門，應盡可能避免突然的大舵角轉彎）； 
五、倒航（導纜滾輪的轉速要比正航時的轉速低）。 

帶纜樁與導纜孔之間的距離
供拖索用的帶纜樁在船首和船尾各配置兩個，帶纜樁的方向與纜索曳引方向應一致。帶纜樁和舷側導纜孔或導纜器之間須保持一定的距離，在大船上應不小于帶纜樁直徑的6倍，小船則不小于10倍，一般應在1.5~2.5m的范圍內，以便提供足夠的甲板面使用帶纜輔助索。帶纜樁周圍1m以內不得有任何障礙，帶纜樁的外邊緣與舷邊的距離應不小于帶纜樁直徑1.5倍。如果帶纜樁和導纜孔中間有舷墻肘板，則帶纜樁位置應考慮到纜索不會擦著肘板。

海洋船舶/導纜滾輪/船用掣鏈器由泰州市海洋船舶設備制造有限公司()提供。

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海洋公司是一家專業制造各類船用系泊設備（導纜滾輪、導鏈滾輪、滾柱導纜器、滾輪導纜器、系纜樁（帶纜樁）、碼頭樁、導纜鉗、導纜孔、棄鏈器、棄錨器、掣鏈器、人孔蓋、艙口蓋、油艙蓋、貨艙蓋等）及其它船舶舾裝件的企業，所生產的產品品種其全，質量可靠，廣泛應用于國內各大船廠制造的各類船舶；同時還外銷日本、韓國、西班牙、意大利、閩臺等國家和地區。
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