盛世e泊車：從今年的4月10日煙臺南站停車場實施停車收費政策以來已經(jīng)過去了半年多的時間，不少市民反映，收費政策實施后停車方便了，隨時去隨時有空位，半小時收費才1塊錢，很劃算；也有不少市民反映，停車場上不封**，停一天48塊錢，停車場設(shè)計停兩天就接近100塊錢，即便去趟濟(jì)南也不敢把車停在停車場，這也導(dǎo)致停車場每天有一多半的車位空著，沒真正實現(xiàn)停車場的價值。

　　對于市民的不同聲音記者也進(jìn)行了調(diào)查。

　　接站市民：隨時來都有車位，半小時收費1塊錢很劃算

　　11月28日中午11時，盛世e泊車從青島北出發(fā)開往榮成的C6563次列車即將到達(dá)煙臺南站，市民張先生提前10多分鐘開車來到煙臺南站準(zhǔn)備接老父親回家，他把車停在南站的停車場來到出站口等待。

　　對于停車場收費問題，張先生說：“南站停車很方便，隨時來隨時有地方，半小時只收一塊錢很便宜，停車場設(shè)計去任何城市的車站也找不到煙臺南站這樣的地方?！?

　　據(jù)張先生介紹，之前南站停車場不收費，盛世e泊車停車場車滿為患，有的一停10多天，來接站都找不到地方停車，收費是必要的。

　　在車站出口，不少接站市民都認(rèn)為停車場半小時收費1元并不貴，停車場設(shè)計如今煙臺南站的交通樞紐作用體現(xiàn)的越來越明顯，每天都有大量旅客來煙臺南站乘車，通過經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)節(jié)有限的停車資源勢在必行。

　　記者了解到，從4月10號零點開始，城鐵煙臺南站的停車場開始實行停車收費管理，盛世e泊車根據(jù)市物價局出臺的政策，小中型機(jī)動車每半小時1元，不足半小時按半小時計費。收費系統(tǒng)開啟后，停車場長期停放的過夜車輛減少了近七成，停車場設(shè)計煙臺南站停車場有效地流動了起來。

　　出差旅客：一天收費48，長時間停放“停不起”

　　停車雖然方便了，但是也有乘客發(fā)表了不同意見，盛世e泊車市民謝先生就是其中一位。

　　近幾天，謝先生去了趟濟(jì)南出差，乘坐動車已經(jīng)成為他出遠(yuǎn)門的可以選擇交通工具，停車場設(shè)計因為此次出差較短，回程又是晚上，他決定開車去煙臺南站，并打算把車停在南站的停車場。

　　“之前就知道停車場收費的消息，但是怎么收費還真不知道，以為停一天也就二三十塊錢?！敝x先生說，盛世e泊車當(dāng)天早上把車開到停車場后發(fā)現(xiàn)情況不對，停車場入口標(biāo)的比較清楚，半小時收費1元，上不封**！

　　謝先生一算，出差差不多兩天時間，如果停放48小時，收費就近百元，停車場設(shè)計但是把車再停到別的地方已經(jīng)來不及，眼看發(fā)車的時間就要到了，最后謝先生不得不把車停在了停車場。

　　為了少交點停車費，謝先生改簽了回程車次，辦完事迅速趕回?zé)熍_，最后花了68元的停車費，停放32小時。

　　“停放一天收費48元，這比煙臺機(jī)場的收費都高了?！敝x先生說，盛世e泊車對于到煙臺南站接站的市民來說，半小時1塊錢確實不高，較多花兩塊錢都夠了，但是對于長時間停車的市民來說這個價格未免有些高。

　　經(jīng)常去青島出差的王先生表達(dá)了相同的看法，停車場的單價并不高，很適合短時停放的車主，停車場設(shè)計但是對于長時間停放的車主來說停不起，有一次他假期外出旅游，就花了100多塊錢的停車費。

　　“也有可能我覺得一天收48元比較高，有很多人覺得不高，關(guān)鍵看停車場是不是真正利用起來了?！蓖跸壬f，根據(jù)他的了解，他每次去停車場都有大量車位是閑置的，盛世e泊車大部分出差旅客不敢停放，這未免造成了南站停車資源的浪費。

　　現(xiàn)場探訪：300多個車位空著一半多，利用率不高

　　28日上午10點30分許，記者也來到煙臺南站就停車場利用率情況一探究竟。停車場設(shè)計11點多，即將有兩班動車抵達(dá)煙臺南站，出口處不少接站市民等待著即將到站的家人或朋友，出租車在路邊排成很遠(yuǎn)的一排。

　　煙臺南站的停車場就位于候車廳的西南側(cè)，停車場入口處，盛世e泊車停車收費標(biāo)志非常明顯，“半小時收費1元，上不封**?！卑殡S著停車桿的起落，不斷有車輛陸續(xù)駛?cè)搿?

　　不過記者看到，偌大的停車場停放的車輛并不多，停車場設(shè)計大部分車輛集中在緊靠候車廳的一側(cè)，10多排停車位，松散地停了4排。經(jīng)過簡單清點，記者發(fā)現(xiàn)停車場共有停車位300多個，而實際停車的數(shù)量只有90多輛，一多半是空著的。

　　記者了解到，當(dāng)天上午10點32分之前，從煙臺南站已經(jīng)發(fā)出了至少4躺動車，在10：52和11：04、12：04還有三趟動車要發(fā)出，下午也至少有7個班次的動車經(jīng)過，當(dāng)天還有不少列車抵達(dá)煙臺南站。盛世e泊車根據(jù)當(dāng)天上午記者的查詢，多趟從煙臺南發(fā)出去往萊陽、濟(jì)南的二等座已經(jīng)無票，當(dāng)天乘車的旅客應(yīng)該有不少。

　　11點多，隨著兩列動車的到站，多名車主接上乘客后駛離停車場，停車場的車輛又少了一部分。

　　“這樣對停車資源也是一種浪費，停車場設(shè)計很多車主想停進(jìn)來，根本停不起。”一位車主如是說。

　　據(jù)記者了解，目前在停車場停放的車輛多是接送站車輛，停放時間不長，對于幾塊錢的停車費大家普遍能接受，還有少部分接送站旅客直接把車暫時停在站前路邊，迅速接送站后立即駛離，盛世e泊車這樣幾塊錢的停車費也省了；而需要出差幾天或者更長的的旅客一般不會把車停在停車場，大家普遍反映一天48元有些貴，建議像機(jī)場等交通樞紐一樣設(shè)置封**價格。

　　部門說法：現(xiàn)行停車標(biāo)準(zhǔn)試用一年，屆時會綜合考慮提高利用率

　　針對煙臺南站停車場的利用率情況，記者也采訪了煙臺市**公共廣場管理處的工作人員。停車場設(shè)計據(jù)介紹，目前煙臺南站停車場的利用率在40%左右，現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)在試行一年后也會綜合考慮是否進(jìn)行調(diào)整，目的就是提高停車場的利用率，同時規(guī)范交通秩序。

　　據(jù)工作人員介紹，煙臺南站的停車場是在2015年年初投入使用，開始時停車不收費，盛世e泊車造成了停車位長期被占用的情況普遍，有的車一次能停20多天，還有很多人將車停在出入口的道路上，造成了交通擁堵、秩序混亂和停車難。

　　為了提高車位利用率，為車主提供更好的服務(wù)，停車場設(shè)計通過煙臺市物價局的審批后，煙臺南站停車場于2017年4月10日起開始收費，小中型機(jī)動車每半小時1元，不足半小時按半小時計費，收取的費用上交財政部門。

　　“當(dāng)時報給物價局方案的時候，我們參考了機(jī)場、火車站等停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)，物價定的收費標(biāo)準(zhǔn)是先試行一年，盛世e泊車一年后根據(jù)情況再進(jìn)行調(diào)整。”工作人員介紹。

　　據(jù)煙臺市物價局法規(guī)科的工作人員介紹，停車場設(shè)計當(dāng)時批準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn)主要是為了緩解停車矛盾，限制長時間停車，便民利民。

　　據(jù)了解，停車場施行收費政策后，煙臺南站的交通秩序明顯改善，但是同時造成車站停車場的利用率不高。盛世e泊車據(jù)煙臺市**公共廣場管理處的工作人員介紹，目前南站停車場的利用率在40%左右?！?00多個車位，高峰期較多有200多輛，低峰期近百輛，不過循環(huán)量還是挺大的?！?

　　至于煙臺南站停車場會不會設(shè)置封**價格，停車場設(shè)計會作什么樣的調(diào)整，工作人員表示會在試用期滿前，根據(jù)前期反饋的情況綜合考慮。“收費不是目的，主要還是為了提高停車場的利用率，規(guī)范停車秩序?！?/pre>

安徽盛世基業(yè)智能停車管理有限公司成立于2015年6月，為蜀山區(qū)**招商企業(yè)，注冊資本1000萬元，是一家集停車場規(guī)劃設(shè)計、運(yùn)營管理、智能設(shè)備銷售、和停車場投資建設(shè)為一體的智能停車整體解決方案運(yùn)營商。

公司宗旨：利他、利企、利國家、互利共贏
公司使命：讓城市停車較簡單
公司愿景：打造中國民營智能停車服務(wù)*一品牌
公司**觀：共創(chuàng)、共學(xué)、共當(dāng)、共享

公司通過直接承包、BOT\PPP投資的合作模式旨在為客戶打造“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、無塵化”停車場，為廣大車主提供舒心、安全、便捷的星級化停車服務(wù)；可以為客戶有效提升商業(yè)綜合體、酒店寫字樓以及整個城市公共場所的整體服務(wù)品質(zhì)和商業(yè)**，目前在安徽、湖南等地先后已經(jīng)承接了十幾個大型停車場的運(yùn)營管理，全部得到客戶的一致**。