1.富約斯.沃特車橋采用優質低合金結構鋼，整體軋制、加工一體軸管，經整體熱處理定型，使軸體產品具有優良的機械性能、抗疲勞能力強，承載能力強、抗彎強度大等特點。

2.采用重載**軸承產品，耐磨、耐熱性能好。

3.采用高性能無石棉制動摩擦片，制動性能好安全系數高，耐磨壽命長。

4.凸輪軸采用整體鍛造調制方式，工作表面采用高頻淬火，增加耐磨性。

5.輪轂、制動鼓采用**標準的球墨鑄鐵、灰鐵鑄造加工，承載能力大，耐熱、耐磨。

6.采用**的殼牌和美孚公司潤滑脂。

7.采用標準德式和美式車橋配件通用性、互換性好。

8.可選裝ABS防抱死系統。

9.可根據客戶選擇的配件進行裝配。

    凸輪軸與曲軸之間的常見傳動方式包括齒輪傳動、鏈條傳動以及齒形膠帶傳動。下置凸輪軸和中置凸輪軸與曲軸之間的傳動大多采用圓柱形正時齒輪傳動，一般從曲軸到凸輪軸只需要一對齒輪傳動，如果傳動齒輪直徑過大，可以再增加1個中間惰輪。

淄博肇麟工貿有限公司位于著名的鍛造之鄉--淄川區昆侖鎮，公司依附得天*厚的資源優勢，秉承“敬業、實干、創新、高效”的企業精神，在長期生產過程中不斷積累實踐經驗，現已成為國內專業化、規模化美式車軸、德式車軸、輕量化車軸、懸掛、凸輪軸、光軸等生產基地之一。

據中國汽車工業協會近期統計數據顯示，截至9月底，全國總計銷售汽車722.91萬輛，同比增長11.94%。其中，乘用車銷售510.32萬輛，同比增長11.36%；商用車銷售212.60萬輛，同比增長13.35%，這一增幅與2007年一樣，繼續**過乘用車。商用車中的卡車銷售186.39萬輛，同比增長14.90%，而其中的重卡銷售增長率依然高達27.22%，是商用車各大細分型中較高的。顯然，車橋行業是隨著商用車行業的發展而不斷提升的，近幾年商用車市場，特別是重卡市場的良好形勢推動了與其配套的車橋行業快速增長。據粗略統計，2007年我國商用車車橋的市場銷量已**過550萬根，銷售金額**過800億元人民幣。其中前橋包含簡單前橋和帶有驅動功能的轉向橋；而后橋則可分為普通后驅動橋、支撐橋和一些重型車上應用的雙后橋驅動的貫通橋（中橋）與后驅動橋。在商用車車橋行業，前橋業務僅占整個車橋行業全部銷售額的30％左右。前橋中簡單前橋占**主導地位，而具有驅動功能的前橋應用非常小，僅在需要特殊工況下工作的*卡車，及在石油、工礦、林業、野外作業等特殊領域的車輛中使用。

     淄博肇麟工貿有限公司自2005年由集體企業成功改制以來，投資兩千萬上整體、橋管流水線一套，擁有員工180余名，各類專業人員18人，各類鍛造沖壓機械，有熱處理中心、沖壓制造、精密鑄造等鑄造能力，能加工各種機械零部件，，亦可根據客戶需求進行個性化生產，我們將本著“用戶*一、市場至上”的原則，以高質量嚴要求的服務取信于客戶，繼續與海內外朋友精誠合作，共創美好未來！

 

 

 

 

 

 

淄博肇麟工貿/淄博車橋/淄博車橋廠家由淄博肇麟工貿有限公司()提供。

    淄博肇麟工貿有限公司位于著名的鍛造之鄉--淄川區昆侖鎮，膠濟鐵路、309國道、濟青高速公路，距離青島港270公里，海陸空交通方便，公司依附得天*厚的資源優勢，秉承“敬業、實干、創新、*”的企業精神，在長期生產過程中不斷積累實踐經驗，現已成為國內專業化、規模化掛車橋生產基地之一。公司主營：輕量化車軸、美式車軸、德式車軸、懸掛、凸輪軸等產品。
    公司自2005年由集體企業成功改制以來，投資兩千萬上整體、橋管流水線一套，擁有員工180余名，各類專業人員18人，各類鍛造沖壓機械，有熱處理中心、沖壓制造、精密鑄造等鑄造能力，能加工各種機械零部件，，亦可根據客戶需求進行個性化生產，目前年產能為車軸70000套，制動凸輪軸350000支，產品**國內外，并受到廣大客戶的認可與支持。

    我們將本著“用戶*一、市場至上”的原則，以高質量嚴要求的服務取信于客戶，繼續與海內外朋友精誠合作，共創美好未來！