驅(qū)動(dòng)橋
國(guó)產(chǎn)、定制開發(fā)。重型汽車主減，輪邊減速；凸輪張開式制動(dòng)器，氣壓行車制動(dòng)，彈簧蓄能駐車制動(dòng)。
變速箱
進(jìn)口變速箱。多段式變矩器，變矩變大， 調(diào)速范圍寬；換擋平穩(wěn)柔和，前二后一，操縱簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
自制橫置油缸轉(zhuǎn)向橋；負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向器。升降可傾式轉(zhuǎn)向裝置，高度與角度均可調(diào)節(jié)。
液壓系統(tǒng)
國(guó)產(chǎn)泵閥。多路閥軟軸連接手動(dòng)操作。負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，雙泵合流，動(dòng)態(tài)負(fù)荷傳感優(yōu)先閥，減少非工作能耗，降低液壓油工作油溫。
車身系統(tǒng)
采用框架結(jié)構(gòu)與箱型結(jié)構(gòu)相結(jié)合；強(qiáng)度高重量輕，更增大了油箱有效散熱面積。
動(dòng)力系統(tǒng)
玉柴YC6J160發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口康明斯高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，符合第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。大容量散熱器，油水合一。散熱面積大，散熱能力充裕。
起升組件
與車身銷軸連接，加寬的二級(jí)門架，增強(qiáng)門架抗扭性，視野開闊；標(biāo)配貨叉手動(dòng)絲杠調(diào)距，油缸調(diào)距為選配。
護(hù)頂架
整體全浮形式，與車身四點(diǎn)式橡膠減震連接；可傾翻結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)入車輛內(nèi)部進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；轉(zhuǎn)向柱和方向盤外形小巧，駕駛員腿部空間大。駕駛室為選配。
電器系統(tǒng)
組合儀表。儀表顯示、警示功能齊全；發(fā)動(dòng)機(jī)空擋中位起動(dòng)；外接氣壓表，制動(dòng)氣壓低壓指示燈警示，低壓或駐車制動(dòng)未釋放時(shí)掛檔，聲音報(bào)警。
制動(dòng)系統(tǒng)

全套采用汽配件，成熟可靠。氣壓動(dòng)力制動(dòng)，不但操作強(qiáng)度小，而且杜絕了油液泄露可能帶來的污染問題。

驅(qū)動(dòng)橋
國(guó)產(chǎn)、定制開發(fā)。重型汽車主減，輪邊減速；凸輪張開式制動(dòng)器，氣壓行車制動(dòng)，彈簧蓄能駐車制動(dòng)。
變速箱
進(jìn)口變速箱。多段式變矩器，變矩變大， 調(diào)速范圍寬；換擋平穩(wěn)柔和，前二后一，操縱簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
自制橫置油缸轉(zhuǎn)向橋；負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向器。升降可傾式轉(zhuǎn)向裝置，高度與角度均可調(diào)節(jié)。
液壓系統(tǒng)
國(guó)產(chǎn)泵閥。多路閥軟軸連接手動(dòng)操作。負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，雙泵合流，動(dòng)態(tài)負(fù)荷傳感優(yōu)先閥，減少非工作能耗，降低液壓油工作油溫。
車身系統(tǒng)
采用框架結(jié)構(gòu)與箱型結(jié)構(gòu)相結(jié)合；強(qiáng)度高重量輕，更增大了油箱有效散熱面積。
動(dòng)力系統(tǒng)
玉柴YC6J160發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口康明斯高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，符合第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)，低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。大容量散熱器，油水合一。散熱面積大，散熱能力充裕。
起升組件
與車身銷軸連接，加寬的二級(jí)門架，增強(qiáng)門架抗扭性，視野開闊；標(biāo)配貨叉手動(dòng)絲杠調(diào)距，油缸調(diào)距為選配。
護(hù)頂架
整體全浮形式，與車身四點(diǎn)式橡膠減震連接；可傾翻結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)入車輛內(nèi)部進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；轉(zhuǎn)向柱和方向盤外形小巧，駕駛員腿部空間大。駕駛室為選配。
電器系統(tǒng)
組合儀表。儀表顯示、警示功能齊全；發(fā)動(dòng)機(jī)空擋中位起動(dòng)；外接氣壓表，制動(dòng)氣壓低壓指示燈警示，低壓或駐車制動(dòng)未釋放時(shí)掛檔，聲音報(bào)警。
制動(dòng)系統(tǒng)

全套采用汽配件，成熟可靠。氣壓動(dòng)力制動(dòng)，不但操作強(qiáng)度小，而且杜絕了油液泄露可能帶來的污染問題。

大同20噸大噸位叉車多少錢-太原杭叉叉車-山西大噸位叉車由太原杭叉叉車有限公司()提供。

杭叉集團(tuán)是中國(guó)目前最大的叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一。目前集團(tuán)公司下屬65個(gè)控股子公司、3個(gè)參股公司，3個(gè)合資公司，集團(tuán)共有員工3000多人（其中母公司約1200人）。母公司杭叉集團(tuán)股份有限公司是由原杭州叉車總廠經(jīng)兩次改制成立的股份有限公司，現(xiàn)注冊(cè)資本為53219.418萬元。
 
    杭叉集團(tuán)產(chǎn)品銷量十多年持續(xù)位列行業(yè)前茅，近十年保持行業(yè)出口第一。據(jù)美國(guó)《MMH現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志》對(duì)全球叉車按銷售額排名，杭叉集團(tuán)位列世界第9位。杭叉集團(tuán)的銷量已占世界工業(yè)車輛總銷量的7.8%以上。
 
    杭叉集團(tuán)股份有限公司連續(xù)獲“中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)”，“中國(guó)民營(yíng)500強(qiáng)企業(yè)”，“中國(guó)大企業(yè)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力500強(qiáng)”、獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”和“全國(guó)機(jī)械行業(yè)文明單位”。并入選“中國(guó)機(jī)械工業(yè)排頭兵企業(yè)”和“浙江經(jīng)濟(jì)年度榜樣”。公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)，擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、省級(jí)企業(yè)高新技術(shù)研發(fā)中心、省級(jí)重點(diǎn)企業(yè)研究院、市級(jí)院士工作站、博士后科研工作站等。
 
    公司已形成1-48噸內(nèi)燃叉車、0.75-8.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、45噸集裝箱正面吊、牽引車、搬運(yùn)車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車、登高車等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及AGV智能工業(yè)車輛，達(dá)1000多個(gè)品種、規(guī)格，自主開發(fā)的新產(chǎn)品多次榮獲全國(guó)機(jī)械工業(yè)大獎(jiǎng)，省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并獲全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品稱號(hào)，主導(dǎo)產(chǎn)品獲國(guó)家出口免驗(yàn)資格。
 
    位于浙江臨安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的“杭叉工業(yè)園”擁有6條叉車總裝線、9條部套裝配線、4條油漆涂裝線和焊接機(jī)器人、智能裝配設(shè)備、激光切割機(jī)、機(jī)械加工中心等先進(jìn)設(shè)備，被列為浙江省重點(diǎn)技改項(xiàng)目的“年產(chǎn)5萬臺(tái)新能源叉車”項(xiàng)目正在積極建設(shè)中。杭叉更擁有一支實(shí)力雄厚的全球供應(yīng)商隊(duì)伍、一個(gè)精益高效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由直屬銷售分子公司和眾多家國(guó)內(nèi)、外經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。多年來，杭叉產(chǎn)銷量名列行業(yè)前茅，為目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的現(xiàn)代化叉車研發(fā)制造基地和中國(guó)目前最大的叉車出口基地。
 
    企業(yè)重視對(duì)科技人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，目前公司技術(shù)中心擁有9個(gè)研究所和國(guó)家認(rèn)可試驗(yàn)檢測(cè)中心，對(duì)研發(fā)帶頭人和骨干科技人才實(shí)施一系列獎(jiǎng)勵(lì)政策。
 
    杭叉堅(jiān)持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營(yíng)，集團(tuán)化運(yùn)作，國(guó)際化整合。”的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，以“做世界最強(qiáng)叉車企業(yè)”為愿景，專業(yè)于物料搬運(yùn)，致力于品質(zhì)進(jìn)步，以“進(jìn)取、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價(jià)值，回報(bào)社會(huì)，為客戶提供最真誠的服務(wù)。