吸入壓力調整
選擇合適的吸入壓力能夠有效降低壓縮機功效。一般情況下，吸入壓力越低，能耗將越大，特別是壓縮機一段的吸入壓力。因此，可適當提高壓縮機的吸入壓力，在一段吸入中增加高效旋風入口分離器，進一步消除進氣管網的阻力，在**充足處理氣量的同時獲得更高的吸入壓力。
空氣壓縮機段間壓降降低
空氣壓縮機段間壓降同樣也是壓縮機功耗的重要原因。為了降低段間壓降，可用高效換熱器代替級間冷卻器，減少不必要的管路設備和彎頭，同時改善操作條件，降低冷卻器的結垢程度等。
管路布局優化
為了進一步降低管路內壓降，需要對管路布局進行調整，提高管路布局的合理性，可使用壓損來評定布局是否合理(入口壓力和出口壓力之間壓差不**過5%)。在管路中，能夠造成壓損的設備主要有干燥機、冷卻器、控制閥、彎頭等。
毋庸置疑，中端產品的大量涌入給中國發展中高檔數控空壓機配件產業帶來巨大的競爭壓力。而不少國內企業也把目光盯在了中端市場上，比如有一位空壓機配件行業的*從業者就告訴記者，現在國內部分企業已經具備在中端空壓機配件產品市場與國外空壓機配件企業比拼的實力。他認為，在實現行業轉型升級時期，擋住進口或替代進口，較現實可行的就是從中端發力。
    如此看來，似乎一切的焦點都在中端市場這一塊，中國空壓機配件行業要減小逆差，實現行業轉型升級，都需要從中端空壓機配件市場破局。
    據相關統計數據顯示，中國空壓機配件產品2011年累計進口202.9億美元，同比增長29.3%。其中螺桿空壓機配件進口132.4億美元，以復盛空壓機配件為例，同比增長40.6%。看到這一消息，不禁讓人有所感嘆——這無疑是一組讓人歡喜讓人憂的數據。
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