同時，由于在同樣模數條件下漸開線點線嚙合齒輪切齒深度淺，切削量比同類型的普通漸開線齒輪要小，因而耗費工時較少，且更有利于減小滾刀的磨損。齒面接觸區由一條傾斜的直線和一個接觸面組成，在運轉時沿軸向移動，能在軸向形成油膜，加上*特齒形，其接觸強度大大提高。嚙合齒輪具有端面重合度和軸向重合度，因而重合度大，傳動平穩，噪聲低。

?嚙合齒輪具有同漸開線齒輪傳動一樣良好的可分性，對中心距和切齒深度誤差不象圓弧齒那樣有嚴格要求，ZQDX減速器齒輪切削量比同樣參數的漸開線齒輪小，針輪減速機，且采用普通漸開線齒輪滾刀在滾齒機上加工，行星擺線減速機，因而其加工制造方便，具有很大的優越性。

嚙合剛度對含有大彈性內齒圈行星傳動系統的嚙合動載荷產生較大影響，當內外嚙合剛度值相差較大時，會導致系統嚙合動載荷較大。在含有大彈性內齒圈的系統中，降低太陽輪-行星輪的嚙合剛度有助于減小系統的嚙合動載（a）kr=0.1108N/m（b）kr=0.5108N/m（c）kr=1.5108N/mkr對太陽輪-行星輪嚙合動載荷的影響（a）kr=0.1108N/m（b）kr=0.5108N/m（c）kr=1.5108N/mkr對內齒圈-行星輪嚙合動載荷的影響荷；增大大彈性內齒圈-行星輪的嚙合剛度可有效地降低太陽輪-行星輪的嚙合動載荷。

　　實驗驗證為了驗證上述數值分析的正確性，崇左減速機，對剛性及大彈性內齒圈行星傳動系統進行了實驗研究，實驗裝置如所示。實驗裝置主要由電機、變頻器、行星齒輪箱、磁粉加載器、聯軸器、加速度傳感器、電渦流傳感器、張力控制器等組成。

中國減速機網根據行業現狀得出，現階段，我國減速機企業與日俱增，但企業數量的增加并沒有推動產業規模的增長，其產品的檔次很難跳出中低端領域，整個行業規模也大都以中小企業為主，于是德國、法國、日本等國家的制造成員紛紛搶灘中國，**我國減速機的中g端市場。例如德國的*公司、日本的住友公司等。在這種趨勢下，軟齒面減速機，國內的大多中小企業舉步維艱，為了自身的生存，紛紛通過價格戰略來提高產品的銷路。如此一來，減速機行業的價格戰呈現出愈演愈烈的勢頭，企業為了銷路，把產品質量是企業興衰存亡的生命線的道理置之度外，紛紛投機取巧，以次充好，嚴重擾亂了減速機行業的市場秩序。

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