**以來，隨著國民經濟的迅速發展，公路交通量和汽車載重量日趨增加，路面結構的損壞也日趨加速，不僅加快了早期修建的舊混凝土路面接近其使用壽命，而且使近年新建的水泥混凝土路面在遠未達到其實際使用年**就出現了不同程度的損壞。特別是中南地區，如湖南、湖北、廣東等省由于氣候濕熱，降水量大等環境因素，和計算理論、設計、材料、施工技術、施工管理和質量控制等方面的不足，觀測80年代中后期和90年代修筑的水泥混凝土路面，無論是二級公路或是高速公路，許多投入使用3～5年后就出現了大量的早期破壞，水泥面修補材料廠，嚴重影響行車的速度及舒適性和安全性。據不完全統計，我國現有的水泥混凝土路面有50~60%左右都面臨著修復和改善。

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