一、候車空間應適度

　　公交候車亭要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能，因此要設置車站防雨棚。但在設計時，應注意不要給過往行人造成障礙或影響。根據有關規定，設置公交候車亭的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度*在2m以下(5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚)，候車亭防雨棚設置以后，也要確保能容納2-3個候乘者的寬度。

　　二、具有一定的辨認美感

　　公交候車亭應在四周環境、道路景觀中善于辨識，例如可在公交候車亭周圍街道上，設置一個高出其它樹木的標志;在較寬的人行道上，可將公交候車亭周圍的行道樹與其它樹種錯位種植的方法。

　　公交候車亭的設計必須在視覺上具有通透性，站點設置應易于識別，公交站牌上的不同線路，應用不同的色彩區分開來。

　　



　　三、錯點設位規定

　　中途站應盡量設在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點。在路段上設置停靠站時，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站。其錯開距離不小于50m。主干道上，快車道上寬度大于或等于22m，也可不錯開。 在交叉路口附近設置中途站時，一般設在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。

　　四、符合各類人的候車行為和安全需求

　　公交候車亭作為公共設施，不僅滿足正常人的行為需求，還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求，在公交候車亭設置休息椅是必要的，要求有盡可能與候車亭構造吻合的簡易座位，與之組合配套垃圾箱、電話亭等。公交候車亭作為公眾場所要為市民的人身安全考慮，為乘客和車輛安全要留有充足的空間，保持空間的地面清潔，注意排水防滑和防撞。


　　五、反映城市和地域環境特色

　　各個城市的公交候車亭造型不要互相套搬，應有自己的個性和特色。一座城市的各線候車亭也應該根據所在區域環境作一定調整，使之大同小異。

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