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主營：不銹鋼管

不銹鋼鋼管是一種中空的長條圓形鋼材，主要廣泛用于石油、化工、醫(yī)療、食品、輕工、機械儀表等工業(yè)輸送管道以及機械結構部件等。另外，在折彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以也廣泛用于制造機械零件和工程結構。也常用作家具廚具等。
不銹鋼管按材質分為普通碳素鋼管、**碳素結構鋼管、合金結構管、合金鋼管、軸承鋼管、不銹鋼管以及為節(jié)省貴重金屬和滿足特殊要求的雙金屬復合管、鍍層和涂層管等。不銹鋼管的種類繁多，用途不同，其技術要求各異，生產方法亦有所不同。當前生產的鋼管外徑范圍0.1—4500mm、壁厚范圍0.01～250mm。為區(qū)分其特點，通常按如下的方法對鋼管進行分類。
生產方式
不銹鋼管按生產方式分為無縫管和焊管兩大類，無縫鋼管又可分為熱軋管，冷軋管、冷拔管和擠壓管等，冷拔、冷軋是鋼管的二次加工；焊管分為直縫焊管和螺旋焊管等。
斷面形狀
不銹鋼管按橫斷面形狀可分為圓管和異形管。異形管有矩形管、菱形管、橢圓管、六方管、八方管以及各種斷面不對稱管等。異形管廣泛地用于各種結構件、工具和機械零部件。與圓管相比，異形管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎、抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節(jié)約鋼材。
不銹鋼管按縱斷面形狀可分為等斷面管和變斷面管。變斷面管有錐形管、階梯形管和周期斷面管等。
管端形狀
不銹鋼管根據管端狀態(tài)可分為光管和車絲管（帶螺紋鋼管）。車絲管又可分為普通車絲管（輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接）和特殊螺紋管（石油、地質鉆探用管，對于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接），對一些特殊用管，為彌補螺紋對管端強度的影響，通常在車絲前**行管端加厚（內加厚、外加厚或內外加厚）。
用途分類
按用途可分為油井管（套管、油管及鉆桿等）、管線管、鍋爐管、機械結構管、液壓支柱管、氣瓶管、地質管、化工用管（高壓化肥管、石油裂化管）和船舶用管等。。

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2018鋼價還會將“跌”進行到底嗎
北方地區(qū)需求**下降，部分鋼廠為了搶占有限的**，降價力度相當大，市場**資源頻出，相對應的，南方、華東地區(qū)鋼廠為抵制住外省資源的入侵，以免市場份額被**，**降價，在此影響之下，12月份全國建筑鋼材價格大幅下降。按照常理來說，1月份是鋼材消費淡季，鋼價多為下跌。那么，實際走勢如何呢?筆者就以下幾方面進行系統(tǒng)分析。
一、12月主導城市價格表現(xiàn)相對一致，多以大幅下跌為主。

中國建筑鋼材出口數(shù)量 

海關數(shù)據顯示，2017年11月我國鋼材出口533.2萬噸，環(huán)比增長7.4%，同比下降34.3%。2017年1-11月，我國鋼材累計出口6966.1萬噸，同比下降30.8%。其中11月我國鋼筋出口數(shù)量為1.31萬噸，月環(huán)比增加0.83萬噸，年同比減少0.11萬噸。主要原因是2017年12月國內建材市場大幅回落，螺紋鋼出口報價隨之回落，截至12月末，中國含鉻螺紋鋼出口價格(FOB)610美元/噸，算上海運費5.5-6.5美元/噸，仍**東南亞進口(CFR)價格的565美元/噸，所以，出口略有增加，但是增幅不大。

六、成本分析

螺紋鋼生產成本及利潤


截止12月29日，全國螺紋鋼均價為4452元/噸，據測算，平均全國螺紋鋼生產成本3352.08元/噸，鋼廠利潤十分可觀，生產積極性依然較高。電弧爐的生產成本為3842.4元/噸，利潤小于高爐廠。當前螺紋鋼生產企業(yè)成本相差**，高的達到4000元/噸以上，低的則在3000元/噸左右，調坯軋材廠目前成本亦高企。

總結：


1、11月份，房地產開發(fā)景氣指數(shù)為101.63，比10月份提高0.14點;1-11月份，全國房地產開發(fā)投資10萬億元，同比增長7.5%，較10月滑落0.3個百分點;1-11月房屋新開工面積累計16.2億平方米，累計同比增速6.9%，較10月增加1.3個百分點;1-11月房地產施工面積76.8億平方米，同比增長3.1%。雖然房地產整體投資累計增速從4月份9.5%的高點持續(xù)回落，但房地產新開工面積和施工面積增速依然保持穩(wěn)中有升的勢態(tài)，這表明地區(qū)的調控政策的效應正在逐步顯現(xiàn)，需要**關注三四線城市的房地產開工與施工情況。隨著因城施策的調控措施的逐步深入，部分三四線城市在房改貨幣化的影響下，后期庫存將會繼續(xù)走高，短期對鋼材需求仍較好。


1-11月，基礎設施投資(不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業(yè))126720億元，同比增長20.1%，增速比1-10月份提高0.5個百分點。在年底穩(wěn)經濟以及完成全年經濟目標的情況下，基建投資依然為保持較高增速，但下月在年末財政慣性緊張的情況下，基建投資增速可能小幅下滑。


值得一提的是2017年以來，隨著部分基建項目叫停以及11月份*和國資委發(fā)文嚴控PPP項目，全年基建投資項目增速下滑明顯，從整體上削弱了固定資產投資的增長。未來基建投資增速大概率維持15%上下，整體增速中軸較今年有所下降。這個趨勢既符合當下地方**和國企緊縮債務去杠桿形勢，也契合經濟結構轉型的時代主題。


2、12月29日62%澳洲粉礦價格為73.5美元/干噸，月環(huán)比上漲4.5美元/干噸。統(tǒng)計澳礦巴西礦發(fā)貨量：12.18-12.24當周，澳洲、巴西鐵礦發(fā)貨總量2702.1萬噸，環(huán)比增加21.0萬噸。其中，澳洲鐵礦石發(fā)貨總量為1773.3萬噸，環(huán)比減少98.1萬噸，發(fā)往中國1447.7萬噸，環(huán)比減少176.0萬噸;巴西鐵礦石發(fā)貨總量為928.8萬噸，環(huán)比增加119.1萬噸。澳洲方面港口無更多的檢修信息，發(fā)貨量從高位回落但亦明顯**年度均值水平。分品種看，高品粉礦發(fā)貨量反而增加，中低品粉礦和塊礦量有所下降。預計后期澳洲發(fā)貨繼續(xù)維持高位，但需注意近期澳洲大雨大風天氣對港口的影響。


同時，統(tǒng)計北方六港到港量：12.18-12.24當周，中國北方六大港口到港總量為1122.9萬噸，環(huán)比減少30.1萬噸。預計1月澳礦到港環(huán)比增加150萬噸，巴西礦到港環(huán)比減少450萬噸。另外，統(tǒng)計全國45個港口鐵礦石庫存為14655萬噸，周環(huán)比增加118萬噸。華南地區(qū)由于年底火運指標已經用完，火運疏港有所下降，但近期到港量下滑導致華南港口庫存小降;東北及華北庫存顯著增加，其*北部分主港受限載原因導致疏港量有小幅下滑，后期將有部分船只陸續(xù)到港，預計庫存仍會繼續(xù)增加。


12月29日統(tǒng)計64家樣本鋼廠庫存總水平為31.7天，環(huán)比兩周前增加1.6天;64家鋼廠總庫存1956.48萬噸，環(huán)比增加111.49萬噸，平均每家31.6萬噸，環(huán)比增加1.7萬噸。近期焦炭及礦價均小幅上漲，各地區(qū)鐵水成本均有小幅增加;個別地區(qū)考慮到后期交通和運費的原因，庫存有較多的增長。目前部分地區(qū)鋼廠有補庫行為，補庫以pb粉等高品粉礦為主。而2018年1季度恰好是國外礦山的發(fā)貨淡季，因此高品粉礦在港口庫存端能大幅累積的概率不大。華東華南部分港口貿易集中度仍比較高，部分貿易商有挺價行為，也有貿易商成本較高，存在捂盤惜售行為。


單邊看，盤面60美金將是低品礦的成本支撐線，同時，鋼廠*下對高品礦的剛需也是鐵礦可以作為多頭配置。但是現(xiàn)在價格在70美金附近，鋼廠按需補庫居多，加上港口庫存居高不下，上漲壓力偏大，鑒于高品礦依然緊缺，預計1月份鐵礦石價格以窄幅震蕩為主。


隨著北方降雪、南方降雨以及年底趕工期浪潮的趨緩，下游需求繼續(xù)走弱，整體各區(qū)域成交有相繼轉弱的跡象，加之北方材南下資源持續(xù)不斷，且價格偏低，勢必拖累全國市場價格表現(xiàn)。與此同時，春節(jié)將至，資金壓力漸顯，商家情緒轉為消較，操作多為降庫回籠資金。基于此，預計1月國內建筑鋼材或弱勢下行

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我方是西南地區(qū)方管一級鋼材代理批發(fā)商,我處采購鋼材之所以優(yōu)惠，因我公司廠家發(fā)貨減免裝卸，周轉費用云南鐵人偉業(yè)貿易有限公司，  聯(lián)系人：楊經理 銷售電話:. 微信:服務三保：**質量、**時間、**數(shù)量 
     
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