由于機車在高速轉(zhuǎn)彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮車輪細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，較能發(fā)揮它的性能。從輪圈至胎面的高度與車輪的斷面測量的寬度這兩個比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占寬度的百分數(shù)，汽車車輪定位，使用在機車上的多為100至80的，不過高性能的，亦有采用70~ 60的高扁平比的車輪市售的車胎也開始出現(xiàn)此一寬面低扁平比車輛。由于汽車在轉(zhuǎn)向時所受的側向剪力較大，所以在四輪跑車里甚至會出現(xiàn)扁平比百分之四十五的**低扁平胎，但一般的跑車仍在50 ~ 55之間，以便維持舒適性能。

我們深信，中國汽車市場的長期快速增長前景和中國汽車產(chǎn)業(yè)**競爭力的提升將深刻改變**汽車行業(yè)的格局，正如日本、韓國的發(fā)展所示，江西汽車車輪，再過5―10年，汽車車輪尺寸與速度，將有幾家中國汽車公司躋身世界主流汽車公司。

　　根據(jù)我們的預測，汽車車輪行業(yè)信息，2007年轎車銷量增速預計約為25%，價格下降約為5%，在這樣的情況下，2007年轎車行業(yè)的盈利水平與2006年相比將有約35%的增長，整體汽車行業(yè)利潤水平增速將**過30%，部分市場地位不斷提升的公司有望獲得顯著追趕市場增幅的速度。

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