倉儲(chǔ)管理始終是生產(chǎn)企業(yè)決策層和物流經(jīng)理無法揮去的一塊心病。一方面?zhèn)}儲(chǔ)管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中占據(jù)非常重要的位置，但另一方面又“不知怎么回事，倉儲(chǔ)管理總是出問題”。例如，管理績(jī)效總是不能提升，庫存水平居高不下，盤點(diǎn)常常出錯(cuò)，空間、設(shè)備和人員總是不夠，對(duì)庫房管理監(jiān)督無從下手、無所適從等。
本課程將從倉儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)的合作入手，談?wù)剛}諸管理如何為生產(chǎn)、銷售進(jìn)行服務(wù)。
倉儲(chǔ)與生產(chǎn)、采購、銷售、財(cái)務(wù)之間的合作
（一）不同的企業(yè)倉儲(chǔ)管理的組織結(jié)構(gòu)不一樣
?  物料倉儲(chǔ)，有些企業(yè)的倉儲(chǔ)歸采購部管，有些企業(yè)的采購歸倉儲(chǔ)部管；
?  成品倉儲(chǔ)，有些企業(yè)是歸銷售部管，有些企業(yè)歸財(cái)務(wù)部管。
正確與否不能一概而論，不需要一致統(tǒng)一，但是倉儲(chǔ)跟各個(gè)部門都是有關(guān)系的。
（二）倉儲(chǔ)與各個(gè)部門之間的關(guān)系
1．倉儲(chǔ)與生產(chǎn)
沒有倉儲(chǔ)的良好配合，生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度就會(huì)受到影響。
2．倉儲(chǔ)與采購
如果采購跟倉儲(chǔ)沒有配合好，會(huì)出現(xiàn)諸多的問題。例如：
?  采購一票貨沒有事先通知倉庫，倉庫就不能知道貨物的采購量，從而影響入庫的時(shí)間和貨物庫區(qū)的規(guī)劃同擺放；
?  采購對(duì)倉儲(chǔ)不熟悉，壓根兒就不看倉庫，結(jié)果已經(jīng)積壓貨了，還在繼續(xù)采購，造成采購與倉庫的脫節(jié)，公司資金的浪費(fèi)，容易產(chǎn)生矛盾。
3．倉儲(chǔ)與銷售
從成品倉庫角度看，倉儲(chǔ)與銷售是有直接關(guān)系的，如果倉儲(chǔ)有發(fā)錯(cuò)貨、多發(fā)貨、少發(fā)貨的現(xiàn)象，就會(huì)直接影響到銷售。
4．倉儲(chǔ)與財(cái)務(wù)
倉儲(chǔ)與財(cái)務(wù)的關(guān)系主要表現(xiàn)在盤點(diǎn)上，如果盤點(diǎn)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，那么財(cái)務(wù)做出來的報(bào)表就有水分了，所以資產(chǎn)負(fù)債表、損益表、現(xiàn)金流量表，與倉儲(chǔ)都是有直接關(guān)系的。
因此，整個(gè)企業(yè)團(tuán)隊(duì)是密不可分的，一旦離開了倉儲(chǔ)，生產(chǎn)、采購、銷售和財(cái)務(wù)都會(huì)受到影響。

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型遭遇物流瓶頸

在現(xiàn)代社會(huì)中，物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的血脈，影響著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率和質(zhì)量。我國(guó)物流業(yè)長(zhǎng)期存在的積弊成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的掣肘。

從宏觀經(jīng)濟(jì)看，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，物流成本過高仍然是制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用**10萬億元，占GDP的18%，物流成本仍高。同時(shí)，物流服務(wù)價(jià)格低位震蕩，物流企業(yè)盈利能力偏弱。

從關(guān)聯(lián)行業(yè)看，物流短板制約了制造業(yè)、電商等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。以電商行業(yè)為例，促銷旺季必遭快遞爆倉已經(jīng)成為電商行業(yè)的普遍現(xiàn)象，快遞延誤、服務(wù)不到位等也一直是網(wǎng)購?fù)对V的熱點(diǎn)之一。如今，電商行業(yè)面臨新一輪爆發(fā)增長(zhǎng)，跨境電商、生鮮、電商下鄉(xiāng)等新興業(yè)務(wù)拓展均不同程度遭到物流瓶頸的制約。

而在制造業(yè)，據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)**顧問丁俊發(fā)介紹，我國(guó)制造業(yè)的流通費(fèi)用率為9.2%，日本是4.9%;我國(guó)工業(yè)庫存率為9.4%，發(fā)達(dá)國(guó)家普遍小于5%;我國(guó)制造業(yè)的外包物流比例只有61%，而發(fā)達(dá)國(guó)家大于70%。中國(guó)制造業(yè)發(fā)展必須突破物流瓶頸的挑戰(zhàn)。

從物流業(yè)自身看，據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)(CFLP)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前物流業(yè)已結(jié)束了過去10多年20%以上的高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度逐步放緩到9%左右。長(zhǎng)期掩蓋在高速增長(zhǎng)下的總體水平不高、發(fā)展方式粗放等問題開始浮現(xiàn)，倒逼行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

正因如此，物流行業(yè)近期頻繁獲得政策利好。繼全面開放國(guó)內(nèi)包裹快遞市場(chǎng)后，**近日下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)的通知》(下稱《通知》)，提出加快形成一批具有**競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

廣知倉儲(chǔ)全托管公司/奉賢倉儲(chǔ)物流公司/西渡小倉庫出租由上海廣知物流有限公司()提供。

上海廣知物流有限公司是一家專業(yè)的第三方物流公司。總部位于上海，營(yíng)業(yè)范圍涵蓋倉儲(chǔ)及物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸、零擔(dān)、市內(nèi)物流配送、空運(yùn)、貨物倉儲(chǔ)、貨物分揀等物流環(huán)節(jié)及其他倉儲(chǔ)及物流加工增值服務(wù)。
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