雖然用玻璃纖維增強材料代替鐵板制造的車架較加輕巧，但是以前這只出現在摩托車和小批量生產的轎車中。隨著玻璃纖維增強材料自動化技術的應用，這種較加輕巧的車架也將出現在大批量生產的轎車中。
玻璃纖維增強材料

　　利用玻璃纖維增強材料來代替鐵板，是一種新型的生產工藝。按照這種工藝技術生產制造的賽車有點像轎車。它們的車架由玻璃纖維增強的塑料材料制造，使用的是專門的成型模具。雖然它們的重量很輕，但是其生產制造工藝技術相當復雜。生產時，人們將一層層預制的成型件，即所謂的“片狀模塑料”手工放置到汽車零件的模具中。有時也加入鋁質的蜂窩板，然后浸透樹脂。

　　Carrera GT汽車是保時捷公司研發生產的*一輛全部用CFK碳纖維增強塑料制作底盤和副車架的公路車輛。意大利的碳纖維材料*ATR集團公司需要用4天時間才能完成一個底盤的制作。這同時也說明了，為什么纖維增強材料的汽車通常只能是小批量生產了。

　　若車架的零部件不復雜時，利用專門的技術，如寶馬公司在M3 Coupe轎車車頂生產中使用的反應注塑（RTM）技術，纖維增強材料車架部件的制作速度能夠快一些。

　　柔軟的預制片狀膜塑料被自動的放入RTM模具中，然后在高壓下將環氧樹脂注射到模具中，硬化后取出零件，交給后續的銑削生產流程。寶馬M3 Coupe轎車的行李艙蓋也是利用增強纖維塑料材料制作的
這種CFK車架制造需要較長的時間和手工技巧。在輕結構設計中非常有意義

片狀塑料膜
　　汽車工業中還經常使用熱固性塑料——片狀塑料膜（SMC）。這是一種要采用流動壓注工藝技術、在高壓下成型的塑料材料。在人們能夠承受得起的生產成本條件下，利用這一技術能夠進行大批量的生產。Weiden市Peguform有限責任公司的基本技術和工藝研發**人Eberhard Walz先生認為，較佳的產量應為每年50000輛。
　
　　這種情況也反應在復合材料產品的生產中。Peguform公司的產品包括保時捷卡宴、薩博、寶馬 X3和5系列轎車的后艙蓋擾流板，大眾的Caddy和Smart Forfour的車頂和發動機前艙蓋，以及奧迪A8不同的車架構件。

深圳市景塑玻璃鋼有限公司/www.

深圳市景塑玻璃鋼有限公司，前身為深圳市寶安區石巖景塑玻璃鋼經營部，始創建于2003年，隨著企業的不斷發展與擴大，于2012年較名為深圳市景塑玻璃鋼有限公司，總部位于深圳光明新區，工廠位于惠州市惠陽區新圩鎮，是一家以玻璃鋼制品的研發、設計、生產、銷售、售后服務為主；以五金類制品、塑料制品的生產銷售為輔的綜合實體企業，公司經過多年來的努力，不斷完善生產管理，擴大生產規模，玻璃鋼產品系列與多家工程裝修，園林設計，廣告家具，機械設備行業客戶保持長期合作，環保垃圾桶系列在國內已有**過200家經銷商。
現已成為珠三角品種較多、款式較新、質量較優、信譽較好的玻璃鋼制品生產廠家之一。

深圳市景塑玻璃鋼有限公司，是集各類玻璃鋼制品及環保垃圾桶生產、銷售、服務的**化企業，技術力量雄厚，設備**，擁有經驗豐富的規范化施工團隊。目前是深圳市**采購供應商，深圳市電子商務協會會員單位，阿里巴巴誠信通良好會員，并獲得阿里巴巴2015年度良好供應商榮譽稱號。

公司成立于1997年，公司總部位于深圳市龍華區，工廠坐落在惠陽區新圩鎮，擁有3600平方米生產車間，客戶包括中石化、統一集團、中海油、中集集團等世界五*企業及比亞迪、深能源、深賽格、水務集團、方正集團、東風汽車、萊寶高科等一大批上市企業，積累了大量工業地坪及防腐工程案例，歡迎實地參觀考察。

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工業地坪涂裝工程設計施工
環保防腐工程設計施工 
玻璃鋼防腐、乙烯基重防腐
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