水泥隔音墻是利用水泥及其它輔助資料，經加壓形成波行板面后，表面形成許多不規則孔隙，對噪音聲波能起到吸收、阻隔作用。水泥隔音墻隔音系數良好，隔音量≥45dB、**性強、具有具有高密度、高硬度、高孔洞率等特性。水泥隔音墻既可作室外建筑，高架橋隔音墻多少錢一平，也可作室內裝飾，適用于**路、輕軌、鐵路、涵洞、隧道等交通領域和各種工業、廠房、車間及劇院、住宅小區等領域的噪聲治理。

硅鎂聚合物水泥高強吸、隔聲板由雙腔三層不同密度板組成，中間隔斷層為穿孔板、背面為高密度硅鎂板封閉的結構，結構穩定、輕質高強。適用于高速公路、鐵路。

水泥隔音墻具有高密度、高硬度、高孔洞率等特性，具有較好的彎曲、抗沖擊性能，并且由于多孔洞，使板材自重減輕，從而真正的實現了輕質高強，計權隔聲量RW ≥40dB 。便于安裝，而且施工不受氣候制約。水泥隔音墻既可作室外建筑，也可作室內裝飾，達到既美觀又降噪的作用。適用于**路、輕軌、鐵路、涵洞、隧道等交通領域和各種工業、廠房、車間及劇院、住宅小區等領域的噪聲治理。

水泥隔音墻是利用水泥及其它輔助資料，經加壓形成波行板面后，表面形成許多不規則孔隙，對噪音聲波能起到吸收、阻隔作用，主要性能要求如下：

聲學性能：平均吸聲系數達到此為0.85，隔聲量≥45dB

防火性能：防火等級達A級

耐 候 性：在室外條件下50年**化，**，不霉爛

強度密度：抗壓彎度≥6Mpa，抗折強度≥4Mpa，密度<800kg/m3

 電廠冷卻塔隔音墻就是根據電廠冷卻塔聲源而設定的，一般電廠冷卻塔隔音墻比較高的，常常采用經濟實惠，吸音效果好的金屬百葉吸音板作為隔音墻板。

 電廠冷卻塔聲源主要是**部排風機的風噪聲和下層的淋水噪聲。其它的一些主要聲源還包括：風機噪聲、減速機噪聲、電動機噪聲、冷卻塔配管及閥體噪聲、冷卻用泵噪聲以及機殼振動向周圍輻射的噪聲。

 為了使廠界噪聲值達到地區標準，一般采用隔音墻的方式對周圍需要安靜的區域進行保護，冷卻塔隔隔音墻的治理措施簡單而經濟，并且不用封閉噪聲源，利用障板放在聲源和接收點之間就可以阻攔聲音的直接輻射。

 冷卻塔隔音墻組件有立柱、單元板塊、其他連接件等，冷卻塔隔音墻材質有鋁板、噴塑板、PC板等多種選擇。需要注意：由于冷卻塔本身較高，所以隔音墻較高，高架橋隔音墻多少錢一平，考慮到工程投資及抗風、抗震等因素。

 冷卻塔隔音墻特點冷卻塔隔音墻多采用全金屬隔音墻，通體采用吸聲屏體，**部帶弧度，加大噪聲衰減，以起到更佳的降噪效果。合理確定隔音墻的長度和高度后，可獲得10-25db（A）的降噪量。

 冷卻塔隔音墻降噪效果好。結構*性高，抗自然力和人為破壞力強。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優點冷卻塔隔音墻組合拼裝式，模塊與模塊之間可以任意裝配，經久**，安裝維修方便。

 冷卻塔隔音墻特點非金屬隔音墻常用材質有：玻璃鋼、高強水泥、水泥木屑、全透明型隔音墻，以及新型高端降噪材料泡沫鋁等。

 案例中的全透明型隔音墻，采用的是夾膠鋼化玻璃，還可采用PC板和亞克力板。規格和厚度可變，顏色可選，利于融入周圍景色和環境，不造成任何視覺或阻礙，外觀非常美觀。

 電廠、水泥廠隔音墻一般采用**金屬百葉隔音墻，表面靜電噴涂顏色，規格根據工廠環境設定；使廠界的噪聲在65db標準通常工廠為了降低造價，會安裝的工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，**過墻高度時在立柱安裝隔音墻。
 高鐵隔音墻的特點：1、美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合、搭配，與周圍環境協調、美觀大方；2、經濟：模塊化生產，裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用；3、實用性：本品采用新材料新工藝制成，具有良好的吸隔聲效果，能有效降低列車通過時造成的噪聲污染；4、耐久性：本產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線，不受氣候及天氣影響；交通噪聲是指機動車輛在交通干線上運行時，產生**出人們正常生活所能承受的音量視為交通噪聲。其運輸工具包括：飛機、火車、汽車、船舶等。這些交通工具在飛行和行駛中所產生的噪聲，日益受到關注。目前常采用的防護治理措施，就是安裝隔音墻。如高鐵隔音墻。

 高鐵隔音墻是根據當前高速鐵路需要設計的一種隔音墻。

 高鐵隔音墻的特點：隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便，可根據用戶需求噴涂各種顏色高鐵隔音墻的用途：高鐵隔音墻廣泛應用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等隔音墻工程。

 高鐵隔音墻的技術參數：1、隔聲量：46.3dB（A）；2、吸聲系數：0.87；3、抗風壓性能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa)試驗 變形量29.5mm 殘余變量高鐵隔音墻的常見規格：長× 寬× 厚）。

 高鐵隔音墻所選用的立柱性能介紹：1、制作工藝1）科學選料，根據圖紙對H型鋼下料，確保精度；2）底板下料由數控火焰切割完成，精度高；3）底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。

 2、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，**了**的防腐性能。

 3、力學性能 抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。

 鐵路隔音墻鐵路隔音墻介紹鐵路隔音墻，是設置于鐵路交通噪聲源和兩側受保護地區（或噪聲敏感點）之間的隔音墻板，它是降低鐵路交通噪聲對交通線路兩側區域局部環境污染的重要措施之一。

 對于一般鐵路降噪，常采用的隔音墻材料包括：金屬隔音墻和水泥隔音墻。其中金屬隔音墻以其重量輕、可塑強性強、性價比**，近年來受到客戶的廣泛青睞。

 高鐵隔音墻，它是根據當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產生噪音設計的一種隔音墻。此類產品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊*和全天候的露天防腐問題。

  根據現在市場，常用的鐵路隔音墻吸隔聲板三類：一類：水泥隔音墻（高強水泥隔音墻），金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板，板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%，鐵路透明隔聲板計權隔聲量（Rw）≥30db。

 鐵路隔音墻立柱（H型鋼）

 常用立柱規格：立柱性能介紹 一、制作工藝 1、科學選料，根據圖紙對H型鋼下料，確保精度； 2、底板下料由數控火焰切割完成，精度高； 3、底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。 二、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，**了**的防腐性能。 三、力學性能、抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。

 特點：外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長。

 鐵路隔音墻，高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，達20dB(A)。一般來講，鐵路隔音墻越高，或離隔音墻越遠，降噪效果就越好。

 鐵路隔音墻的建設主要是為鐵路一邊的居民創造一個無噪音的環境。

 隔音墻應用環境，隔音墻分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。一般情況下，室內的隔音墻引用鋼板、木板、石膏板和泡沫鋁等結構；室外的隔音墻采用磚或混凝土結構?，F如今，2.5米寬PC板的研制成功，大大改善透光效果，增強了隔音墻的耐撞擊性、耐弱酸和中性油。使用壽命也更長，有效使用期達20年之久。

 隔音墻主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成隔音墻。

 隔音墻的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊*和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市的隔聲降噪設施.

 鐵路隔音墻：聲波在傳播過程中，遇到鐵路隔音墻時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。阻止**聲的傳播，并使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，鐵路隔音墻的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了隔音墻上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個鐵路隔音墻，設屏障無限長，聲波只能從鐵路屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是鐵路隔音墻的減噪效果。

 根據隔音墻應用環境，隔音墻分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。室外的隔音墻一般s采用磚或混凝土結構，室內的隔音墻引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。鐵路隔音墻主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是鐵路隔音墻的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成鐵路隔音墻。鐵路隔音墻的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊*和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路，鐵路，和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用。

 鐵路隔音墻特點：1）、隔聲量大：平均隔聲量36dB。

 2）、吸聲系數高：平均吸聲系數0.85。

 3）、耐候耐久性：產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理防腐年限在30年以上。

 4）、美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，高架橋隔音墻多少錢一平，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。

 5）、經濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節省施工費及人工費。

 6）、方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。

 7）、*：吸聲板兩端用φ6.2鋼絲繩連接固定，防止二次損傷，人員、財產損失。

 8）、輕便：吸音板N系列產品具有自重輕特點，平米質量低于25公斤，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可降低結構造價。

 9）、防火：采用**細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，*滿足環保和防火規范的要求，防火等級達A級。

 10）、高強度：結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考慮風荷載。采用1.2㎜鍍鋅板，通過自動生產線，壓制凹槽以增加強度，使產品抗10-12級臺風，抗壓300㎏/㎡。

 11）、**、防塵： 百葉型設計時充分考慮**、防塵，其角度設為45°，在揚塵或淋雨環境中其吸聲性不受影響，構造中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。

 12）、**：產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊*和全氣候的露天防腐。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。

        河北金標建材科技股份有限公司建于1994年，公司注冊資金6040萬元，其固定資產1000多萬元，流動資金達到5億元。于2014年12月26日，在河北石家莊股權交易所成功上市，股權交易代碼：660070。并且已經注冊有金標網欄、雙標聲屏障  三弘鋁模板商標。

        目前，公司擁有員工四百多名，占地面積200畝。我公司下設三個生產基地包括高速公路、鐵路聲屏障生產基地；隔離柵，防護柵欄，刺鐵絲生產基地；建筑鋁模板的設計研發生產基地。

       公司自九十年代，開始從事隔離柵生產 ,經過二十年的發展規模不斷壯大，在全國**業當中****，技術力量、生產工藝及生產設備等經*評審居內良好水平；

        公司2008年進軍聲屏障市場,經幾年發展，擁有一支**設計、生產、銷售、安裝團隊，生產能力和生產質量均居行業**。
現可日產聲屏障5000平，H型鋼立柱8000根；可日產隔離柵18公里，刺鐵絲20噸。
       公司自2010年起，開始從事鋁模板研發、設計、加工。經過幾年的考察學習實踐積累了豐富的行業經驗，現擁有**設計、生產、租賃銷售、安裝團隊。

        雙標聲屏障是金標股份旗下提供戶外隔音降噪整體設計方案的團隊，地處石家莊，花重金打造一間戶外隔音降噪實驗室，讓您親身體會不同材料帶來的隔音降噪效果，擁有隔聲降噪測試員2名，隔音降噪設計員2名，可為客戶提供施工現場量身定做行業隔音降噪設計方案，依靠金標股份隔音降噪產品讓您的聲音世界較佳**！打造華北地區市區戶外噪音規劃設計新**。雙標聲屏障讓您身在城市靜如山林！

隔離柵產品：
       公司自九十年代，開始從事隔離柵生產 ,經過二十年的發展規模不斷壯大，在全國**業當中****，技術力量、生產工藝及生產設備等經*評審居內良好水平?。桓綦x柵通過了工廠檢查證書、地區交通*檢測、產品批量生產合格證等。可日產隔離柵18公里，刺鐵絲20噸。由于多年來與銀行原材料供應商的長期合作，一直保持著良好的信譽，能夠確保資金及時到位，原材料及時供應。 

聲屏障產品  
        公司在08年開始進軍聲屏障行業，我公司集高速聲屏障系類、鐵路聲屏障系類、**聲屏障系類以及鋼結構生產，設計，加工，制作，安裝為一體企業。公司擁有聲屏障面板自動下料、面板沖孔壓彎、表面靜電噴涂、H型鋼自動埋弧焊接四條**的自動化生產線。生產能力和生產質量均居行業**.現可日產聲屏障 5000平,H型鋼立柱   8000根。

        高速聲屏障部分業績：大廣高速、京港澳高速、青臨高速、鄭盧高速、濟祁高速、洛欒高速、連霍高速、霍永高速、臨棗高速、濟徐高速、莊蓋高速、鶴大高速、長安高速、泗宿高速、江六高速等等，公路聲屏障工程遍布全國各地，同時產品還出口到新加坡、俄羅斯等地區。

鋁模板產品：
        公司自 2010年起，開始從事鋁模板研發、設計、加工。經過幾年的考察學習實踐積累了豐富的行業經驗，現擁有**設計、生產、租賃銷售、安裝團隊。產品已通過 ISO09001質量體系認證。并在國內實行銷售與租賃相結合的經營模式。為擴大產能規模，本公司引進了多條**生產線.

VCI代替熱鍍鋅防腐環保噴涂技術：
2015年8月10日下午，河北金標建材科技股份有限公司攜手中航工業航空材料研究院在京舉行戰略技術合作發布會，正式宣布結成戰略合作伙伴。會上，雙方宣布今后將在業務拓展、VCI代替熱鍍鋅噴涂環保材料技術支持方面開展廣泛深入合作。