重卡廠商那么多，為什么只有兩家參展了呢?難道純電動重卡真的賣不出去了嗎?其實不然。中國卡車網記者看到，本次展會的大運與陜汽展臺絕對算得上人氣最旺的展臺之一，前來參觀的觀眾對純電動重卡也表現出了極大的熱情，這兩家企業展出的純電動重卡很受歡迎。你可能又會問了，一百多萬買個國產電動牽引車還有這么多人看?中國卡車網記者來為你解惑!銅仁到重慶回程車多少錢

　　本次展會大運汽車攜純電動牽引車、純電動冷藏車及兩款純電動廂式運輸車，共四款純電動產品亮相此次展會。其中有三款使用寧德時代動力電池，一款使用合肥國軒動力電池。順程貨運承接銅仁到重慶返程車整車貨運
　　而大運展臺最打眼的莫過于這臺基于大運N8E進化而來的純電動牽引車了，搭載寧德時代定制動力電池，236kwh的容積可帶來140km的續航里程，使用快充能夠在半個小時內從20%電量充至100%。據大運工作人員介紹，大運純電動牽引車主攻倒短運輸，經過定制化的電池能夠承受連續充放電的使用要求，按每天500公里算，3年即可回本，5年比傳統柴油車多盈利50萬左右。在如今運輸利潤越來越薄的大環境下，這樣的回本能力沒毛病!
　　跟大運展臺排排坐吃果果的是陜汽重卡展臺，此次陜汽攜新M3000純電動牽引車和L3000氫燃料電池灑水車2款新能源重卡參展。
　　提到反應堆，大家第一時間想到的肯定就是鋼鐵俠了，從銅仁到重慶回頭車哪里找。托尼胸前的微型反應堆持續為戰甲提供強大的電力支持，相信許多朋友們都印象深刻。然而德龍L3000氫燃料電池灑水車卻有異曲同工之妙，加滿70兆帕的氫后，駕駛室后方的氫反應堆將持續為107kwh容積的動力電池發電，此時電機獲得能源，驅動車輛行進。整車最大續航里程超過300km。值得一提的是，這套動力系統的轉換效率可達到60%，銅仁到重慶返程貨車在哪里找得到。且排放物僅為水。銅仁到重慶貨運回程車
　　陜汽新M3000純電動牽引車整備質量9.6噸，動力電池容積為234kwh，電機峰值功率250kw,采用12擋帶取力器AMT，滿載可續航120km。在現場，中國卡車網記者還了解到新M3000純電動牽引車現已收到500臺的訂單，并正在交付使用中。
　　此次展會上，銅仁到重慶返空車工地搬家。中國恒天旗下湖北新楚風汽車股份有限公司和唐駿新能源汽車帶來了5款純電動物流車
在排放升級越來越嚴格的今天，純電動物流車成為城市內物流運輸的重要工具。新楚風公司一名銷售經理告訴中國卡車網記者，受排放法規的影響，恒天新楚風純電動物流車銷量逐年提升，2016年全年銷量為6000輛，2017年銷量達到了1000輛，2018年上半年的銷量已經接近6000輛。

　　然而在展會場館的另一端，唐駿汽車卻帶來了一個“天使”—唐駿天使物流車，其長寬高為3193mm×1594mm×1662mm，典型的“城市最后一公里”解決方案，續航可達150km，貨箱容積1m3。
　　“純電動物流車已經成為城市配送的主要力量，”唐駿新能源北京代理商、北京協力成工新能源汽車科技有限公司營銷中心業務經理柳福明表示，公司代理的唐駿、南京金龍等純電動物流車銷量明顯提升，今年上半年公司已完成500輛的銷量，2018年全年能夠銷售1000輛純電動物流車。

　　雖然這次參展的物流車企業不多，重卡企業也只有2家，但是這11款產品針對的細分市場卻截然不同，由此我們或許可以反推出新能源將在物流車領域有更多的應用，伴隨著排放法規的升級，給行業帶來新的突破，為用戶帶來新的驚喜。
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