壓鑄模具表面強化處理工藝

? 常規的總體淬火已很難滿足壓鑄模具高的表面耐磨性和基體的強韌性要求。

表面強化處理不僅能提高壓鑄模具表面的耐磨性及其他性能，而且能使基體保持足夠的強韌性，同時防止熔融金屬粘模、浸蝕，這對改善壓鑄模具的綜合性能，節約合金元素，大幅度降低成本，充分發揮材料的潛力，以及更好地利用新材料，都是十分有效的。

生產實踐表明，求購鋁合金壓鑄機，表面強化處理是提高壓鑄模具質量和延長模具使用壽命的重要措施。壓鑄模具常采用的表面強化處理工藝有：滲碳、滲氮、氮碳共滲、滲硼、滲鉻和滲鋁等。

1.滲碳

滲碳是目前機械工業中應用較廣泛的一種化學熱處理方法。其工藝特點是：將中低高碳的低合金模具鋼和中高碳的高合金鋼模具在增碳的活性介質(滲碳劑)中，加熱到900℃-930℃，使碳原子滲入模具表面層，繼之以淬火并低溫回火，使模具的表層和心部具有不同的成分、組織和性能。

滲碳又分為固體滲碳、液體滲碳和氣體滲碳。近期又發展到可控氣氛滲碳、真空滲碳和苯離子滲碳等。

2.滲氮

將氮滲入鋼表面的過程稱為鋼的氮化。氮化能使模具零件獲得比滲碳更高的表面硬度、耐磨性能、疲勞性能、紅硬性和耐蝕性能。因為氮化溫度較低(500-570℃)，氮化后模具零件變形較小。

滲氮方法有固體滲氮、液體滲氮和氣體滲氮。目前，正在廣泛應用離子滲氮、真空滲氮、電解催滲滲氮和高頻滲氮等新技術，縮短了滲氮時間，并可獲得高質量的滲氮層。

3.氮碳共滲

氮碳共滲是在含有活性碳、氮原子的介質中同時滲入氮和碳，并以滲氮為主的低溫氮碳共滲工藝(530℃-580℃)。氮碳共滲的滲層脆性小，共滲時間比滲氮時間大為縮短。壓鑄模經氮碳共滲后，可顯著提高其熱疲勞性能。

惡劣的工作條件，要求壓鑄模具有良好的高溫力學性能、耐冷熱疲勞性能、耐液態金屬沖蝕性能、抗y化性能和高的淬透性及耐磨性等，熱處理是決定這些性能的主要制造工藝。

壓鑄模具的熱處理，就是通過對鋼的組織結構進行改變，使模具表面獲得很高的硬度及耐磨性，而心部仍具有足夠的強度和韌性，同時有效防止熔融金屬粘模、浸蝕。選用恰當的熱處理工藝，可減少廢品和顯著提高模具使用壽命。

壓鑄模具試模件改怎么檢測質量

主要檢測的標準有：

鑄件3d圖/2d圖，客戶特色的要求等等。

1、全尺寸檢驗

對新壓鑄模具s次生產的壓鑄件做一個全尺寸檢驗，可有效避免后續壓鑄生產中產品尺寸問題的隱患，特別是與其他件配合部位的尺寸

對每一副新入廠的壓鑄模具生產的壓鑄件作一個全尺寸檢驗，確保每一個尺寸都在公差范圍內，就可有效的避免類似問題的發生。

2、壓鑄件性能檢驗

隨著壓鑄件適用范圍的不斷擴大，對壓鑄件的各種性能的要求也不斷增多，常用的有破壞性試驗、氣密性試驗、機加后的氣孔（縮孔）檢驗等，對于新制作的首件進行相關的性能試驗，是很有必要的；

當壓鑄件滿足不了這些性能要求時，就需要對模具進行有針對性的分析，鋁合金壓鑄，查找原因，進行解決；

有時模具澆口的一些很細微的變動都會改變模具的填充狀態，而模具的填充狀態又會對產品件的組織結構、致密性、模具排氣等造成影響；導致生產出的壓鑄件的質量發生變化。

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壓鑄件的氣孔缺陷產生的原因

鋁合金壓鑄生產的工件常因氣孔存在而導致報廢，產生氣孔的原因很多

1、精煉除氣質量不良產生的氣孔

當鋁合金凝固時，便有大量的氫析出以氣泡的形態存在于鋁合金壓鑄件中。

減少鋁液中的含氣量，防止大量的氣體在鋁合金凝固時析出而產生氣孔，這就是鋁合金熔煉過程中精煉除氣的目的。如果在鋁液中本來就減少了氣體的含量，那么凝固時析出氣體量就會減少，因而產生的氣泡也顯著減少。

因此，鋁合金的精煉是非常重要的工藝手段，精煉質量好，大型鋁合金壓鑄，氣孔必然少，精煉質量差，氣孔必然多。

2、排氣不良產生的氣孔

在鋁合金壓鑄中，因模具的排氣通道不暢，模具排氣設計結構不良，壓鑄時型腔內的氣體無法完全順暢排出，造成在產品某些固定部位存在氣孔。

3、壓鑄參數不當

在壓鑄生產中壓鑄參數選擇不當，鋁液壓鑄充型速度過快，使型腔中氣體不能完全及時平穩的擠出型腔，而被鋁液的液流卷入鋁液中，求購鋁合金壓鑄，因鋁合金表面快速冷卻，被包在凝固的鋁合金外殼中，無法排出形成了較大的氣孔。

4、縮氣孔

鋁合金同其它材料一樣，在凝固時產生收縮，鋁合金的澆鑄溫度愈高，這種收縮就愈大，單一的因體積收縮產生的氣孔是存在于合金最后凝固部位，呈不規則形狀，嚴重時呈網狀。往往在產品中，它與凝固時因氫氣析出的氣孔同時存在，在氫析出氣孔或卷氣孔的周圍存在縮氣孔，在氣泡周圍有伸向外部的絲狀或網狀氣孔。

5、壁厚差過大

壁厚中心是鋁液最后凝固的地方，也是較易產生氣孔的部位，這種壁厚處的氣孔是析出氣孔和收縮氣孔的混合體，不是一般措施所能防止的。

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