涂裝酸洗磷化廢水處理要點分析

汽車涂裝過程排放的水污染物如樹脂、表面活性劑、磷酸鹽等可造成嚴重污染。汽車涂裝廢水成份復雜，排放無規(guī)律，故水質(zhì)變化大。國內(nèi)汽車涂裝廢水處理經(jīng)驗證明，采用物化-生化法處理工藝，可使排水中的CODCr≤100mg/L，PO43-(P)≤0.5mg/L，工程設(shè)計中應(yīng)注意水質(zhì)均衡、高濃度廢水預處理、**足夠的生化時間。

涂裝工藝一般由漆前表面處理、涂布和干燥等三個基本工序組成。

漆前表面處理是涂裝工藝的基礎(chǔ)，它包括表面清理(除銹、脫脂等)和磷化處理兩部分。　脫脂一般用熱堿液清洗和溶劑清洗，堿液由強堿、弱酸、聚合堿性鹽(如磷酸鹽、硅酸鹽等)、表面活性劑(陽離子型或非離子型)等適當配合而成。

一般地，為獲得良好的工件涂裝表面，金屬表面處理，涂裝前對工件表面的基本要求有以下幾點：

(1)無油污及水分；

(2)無銹跡及氧化物；

(3)無黏附性雜質(zhì)；

(4)無酸堿等殘留物；

(5)工件表面有一定的粗糙度。

具體到不同品種的涂料和不同材料的工件，它們對涂裝前材料表面狀況的要求是不同的，相應(yīng)地，所使用的表面預處理的方法和工藝也應(yīng)有所不同，需根據(jù)材料材質(zhì)及其表面狀態(tài)（如銹蝕、油污程度和表面粗糙度等），涂料品種和使用環(huán)境等，選擇合適的表面處理方法。

①根據(jù)污物形式和程度選擇。對于冷軋鋼板，表面油多而銹少，前處理的重點是脫脂，金屬表面處理工藝，可進行兩次除油而*除銹。如果油污主要為可皂化油，可選擇以強堿為主的脫脂液皂化水解清洗；如果油污主要為礦物油，則應(yīng)選擇以表面活性劑為主的脫脂液處理。

②根據(jù)工件使用環(huán)境選擇。如果工件使用環(huán)境惡劣，可采用清洗、磷化、鈍化等工藝，以提高涂層的耐蝕性；對于在室內(nèi)使用的工件，可適當降低前處理的要求。

③根據(jù)涂料特性選擇。涂料組成不同，與基體的結(jié)合力不同，對前處理的要求也不同。過氯乙烯涂料、有機硅涂料等在鋼鐵等基體上的附著力差，金屬表面處理哪家好，前處理必須嚴格，除油尤其要徹底，否則涂層容易整張脫落。環(huán)氧樹脂底漆、聚氨酯底漆等對鋼鐵等基體的結(jié)合力強，對前處理的要求相對較低。使用帶銹涂料時，可在帶有少量銹蝕的基體上直接涂裝。

④根據(jù)工件材質(zhì)選擇。目前工程材料主要包括鋼鐵、有色金屬、工程塑料等。材質(zhì)不同，前處理的內(nèi)容和要求也不相同。如鋼鐵材料的脫脂可采用強堿性脫脂液，有色金屬則宜采用弱堿性脫脂液，塑料表面常存在脫模劑，需采用溶劑清洗。又如鋼鐵表面常進行磷化處理，鋁合金表面常進行陽極氧化處理，塑料表面常進行紫外線粗化處理或溶劑浸蝕處理。

溫度的影響

磷化溫度對成膜速度影響顯著。溫度過低，磷化膜稀疏、結(jié)晶粗、耐蝕性差；溫度過高，成膜速度加快，造成膜厚而晶粒粗，沉渣多。

欲得到低溫快速磷化膜，可采取以下措施：增大酸比；添加適量強氧化性促進劑；在磷化前進行表面調(diào)整。

表面調(diào)整的影響

使金屬表面晶核數(shù)量和自由能增加，從而得到均勻、致密磷化膜的過程稱為表面調(diào)整，簡稱表調(diào)，金屬表面處理公司，所用的試劑稱為表調(diào)劑。

采用強堿除油后，由于一些堿的水洗性差，如NaOH、硅酸鈉等，常使金屬表面的部分活性晶核覆蓋上一層氫氧化物或氧化物薄膜，導致金屬表面的晶核數(shù)量和反應(yīng)的活性降低，為此，在磷化前需對金屬表面進行調(diào)整。

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