同時我們也要注意液壓油缸日常使用中的維護問題：

一個完整的液壓系統由四個部分組成(動力裝置，執行裝置，控制調節裝置，輔助裝置)而液壓油缸作為主要的動力執行元件其作用是不言而喻的。在使用一段時間后都會產生一些小問題，今天我們就這一問題展開討論。

1 密封表面的粗糙度要適當
2 合理設計和加工密封溝槽
3 防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設計
4 減少沖擊和振動
5 減少動密封件的磨損
6 要正確裝配密封圈
7 控制油溫防止密封件變質
8 重視修理裝配工藝

缸筒：缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔，推動活塞運動。常用的缸筒結構有8類，通常根據缸筒與端蓋的連接形式選用。材料一般要求有足夠的強度和沖擊韌性，對焊接的還要有良好的焊接性能，所以常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔或熱扎無縫鋼管，因此工序通常是調質（**缸筒的強度，使其能承受油壓不會變形和破壞）→珩磨或鏜滾壓（**缸筒內徑的粗糙度、圓度、圓柱度和直線度等，使活塞密封性在長期往復運動后不變）→車（**缸筒全長等設計尺寸要求）→鉆（加工出油口孔，**進出油路）→鉗

在正常情況下，當工程的機械的工作的過程中，由于液壓系統中油缸會因為不同的壓力，而出現較大量的熱量，導致系統中液壓油的溫度不斷上升，而系統的溫度太高時，液壓油又會比較*被氧化，氧化后又會出現有機酸，有機酸會直接導致金屬的元件被腐蝕，還會生成很多比較不溶于油的沉淀物，較終的結果就是導致液壓油在粘度上增大，以及其抗磨的性能變差。

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