機器人打理倉庫
“亞洲一號”是****全流程無人倉庫,屬于京東集團。在那里,無論是“腦力活”還是“體力活”,都由機器人唱主角。
在貨物入庫、分揀、打包區域,機器會根據商品大小裁剪、切割泡沫包裝袋或紙板包裝箱,幾秒鐘后,商品即打包完成。貼上信息標簽后,包裹被送往下一站。
在無人分揀區域,被稱為“小紅人”的自動分揀運輸機擔綱主力。300個“小紅人”在一片寬敞的空地內“背”著商品來回穿梭,運行速度達**較快的每秒3米。速度這么快,它們也不會相互碰撞,而是會及時靠墻避讓同伴。如果沒電了,它們還會自動移動到充電樁上“恢復體力”,充電10分鐘就能持續工作4小時。據介紹,京東昆山無人分揀中心作業效率為9000件/小時,在同等場地規模和分揀貨量的前提下,可以節省180人。
這個智能無人倉是如何運行的?京東物流上海“亞洲一號”負責人蒲浦江表示,京東自主研發的“智能大腦”起到了關鍵作用,它能在0.2秒內計算出300多個“小紅人”運行的680億條可行路徑,并幫助它們做出較佳選擇。智能控制系統反應速度0.017秒,運營效率提升3倍,均處于世界良好水平。
另一家電商蘇寧則正在測試“倉到倉的無人解決方案”。這種方案的主角是一輛輛沒有司機的智能卡車。每輛車能掛載40噸重的集裝箱行駛在物流園區道路上,不但能自動規劃行駛路線,還能輕松躲避障礙物。面對道路中突然出現的行人,它也能事先預警并從容停車。該卡車較高時速可達80公里。
據了解,蘇寧將打造“末端配送機器人-支線無人車調撥-干線無人重卡”的3級智慧物流運輸體系,連同正在布局的無人倉、無人機,完成全流程無人化布局,實現無人物流技術應用的閉環。
因為道路原因,暴雨會造成一定程度的快遞延期,不過德邦快遞的工作人員說,相比上一輪的暴雨,截至目前為止成都的快遞情況要好一些。“這次的雨水持續,但是也沒有突然的大暴雨,所以影響也還好。上周去不了的成都的兩個鎮,這次已經沒問題了。”
“可能因為天氣原因,上午的快件會推遲到下午簽收。但是當天該派的件一般都會派送出去,我們的小哥每天都有單量要求。”圓通速遞的工作人員告訴記者,蒲江縣、什邡等地的道路狀況還比成都主城區嚴重一些,派件也會有一定的延誤,但是總體也還是能夠實現當天派送完畢。至于甘孜阿壩等地,由于部分道路出現斷道,因此快件會出現延誤的情況。
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