被動邊坡防護網(wǎng)|鋼絲繩攔截落石網(wǎng)|050型被動邊坡防護網(wǎng)邊坡防護網(wǎng)
分類：主動防護與被動防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。[1] 邊坡防護網(wǎng)又叫護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等
邊坡防護網(wǎng)引起高速公路高邊坡護坡的原因有：
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；
2、公路兩側(cè)邊坡過陡；
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。
8、泥石流帶來的破壞。
主動邊坡防護系統(tǒng)
主動邊坡防護網(wǎng)簡介
主動防護主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。
安裝步驟
(1）SNS邊坡柔性防護網(wǎng)安裝步驟按設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場實際地形對鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進行測量定位。現(xiàn)場放線長度應(yīng)比設(shè)計系統(tǒng)長度增加約3～8%，對地形起伏較大，系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置時取上限（8%）；對地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下（3%）；在此基礎(chǔ)上，柱間距可有為設(shè)計間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。（2）基坑開挖(對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚未達到設(shè)計深度時，則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎(chǔ)砼)。
（3）預埋錨桿并灌注基礎(chǔ)砼(對巖石基礎(chǔ)，2、3工序應(yīng)為鉆鑿錨桿孔和錨桿安裝，對砼基礎(chǔ)，亦可在灌注基礎(chǔ)砼后鉆孔安裝錨桿)。
（4）基座安裝：將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。
（5）鋼柱及上拉錨繩安裝
（6）側(cè)拉錨繩的安裝：安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。
（7）上支撐繩安裝
（8）下支撐繩安裝
（9）鋼繩網(wǎng)的安裝
（10）鋼絲繩網(wǎng)格柵安裝

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